公交車價格便宜，人多速度慢;出租車體驗舒適，但是價格不低。于是，順風車應(yīng)運而生，并且受到不少出行人士的追捧。

和公交車屬性相似，順風車能同時方便多人;舒適度又能媲美出租車。但是，隨著順風車車主和順風車受益人群的增多，順風車帶來的爭議也越來越大。

其中最大的爭議就是順風車的價格高低，順風車目前的價格對車主和乘客雙方來說，都不能令人滿意。

車主認為目前價格較低，順風車搭載乘客花費的時間成本和人力成本無法得到補償。而乘客認為，順風車的初衷是為了給車主分擔路費，價格不宜變高。

順風車借著移動互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，成功躋身共享經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中的一份子。從順風車的功能來看，是為了方人便己，并不是為了盈利。

共享經(jīng)濟能夠耗費更低的成本，做成更多的事情。所以順風車價格偏低，是正常現(xiàn)象。

針對順風車主所說，有的單子并非100%順路，則可以選擇不接。

車主接單時應(yīng)充分考慮成本和效益的差距，如果成本過大會給車主造成損失，那么交易不應(yīng)達成，而非調(diào)高價格。

要是把與共享經(jīng)濟不適宜的費用加在順風車的價格中，就會促使車主接一些不順路的訂單，進一步又會把順風車價格提高。

因為順風車的價格總會低于出租車和專車，所以順風車的價格極有可能一直漲到與前者相近的程度。

但是價格過低，也會打擊車主的積極性。

如今順風車已經(jīng)發(fā)展壯大成為一個行業(yè)，統(tǒng)一的管理規(guī)則已變得十分必要了。

關(guān)鍵詞： 順風車定價