*ST信威打開跌停，此前連續42日跌停。公司總市值較復牌前暴跌近380億元。

消息面上，連續跌停42日的*ST信威今日繼續跌停開盤，但不久之后打開跌停。

日前，*ST信威發布中報：凈虧損155.5億元，2018年同期凈虧損4.49億元，虧損同比增加3363%。超越樂視網，成A股虧損王。

8月30日晚間，*ST信威披露半年報，公司今年上半年實現營業收入1.22億元，同比增長2.17%;凈利潤虧損155.52億元。公司上年同期虧損4.49億元。上半年，公司經營工作面對嚴峻挑戰，資金壓力大，海外公網業務基本處于暫停狀態，且已發生多筆擔保履約，對公司生產經營產生很大影響，公司只能盡全力維持正常運營，另一方面積極推進重大資產重組的開展。

中報稱，報告期公司為海外項目客戶擔保履約，另外部分內保外貸涉及的境內銀行將公司的部分保證金進行扣劃，導致相關資產發生重大變化，具體涉及資產項目及金額如下：貨幣資金減少近97億元，長期股權投資減少近20億元。

這意味著，如果接下來的三四季度無法扭虧，連續三年虧損的信威要進入暫停上市半年的序列。

此外，根據清流工作室獨家獲悉，就在披露巨虧半年報的當天，*ST信威的一位員工代表公司作為被告在一場庭審中表示，由于公司現金流緊張，在至少半年內均無力償還涉案的幾百萬欠款，并且已經開始拖欠員工工資。

上述庭審還意外透露了一個與此前*ST信威公告披露內容不一致的信息：*ST信威公告稱在2017年12月“已經完成全部發貨”的海外公網業務北愛爾蘭項目，實際上至少直到今年2月份，依然有貨物滯留在由信威委托代理公司租賃的香港倉庫內。

與此同時，*ST信威重大資產重組也前景不明：王靖持有的重組標的“北京天驕航空產業投資有限公司(下稱“北京天驕”)全部股權，以及王靖、北京天驕持有的重慶天驕航空動力有限公司(下稱“的重慶天驕”)股權，均在今年8月份遭杭州中級人民法院凍結。

根據《中國基金報》統計，最新股東戶數顯示，*ST信威仍有15.54萬戶股東，由于復牌后連續一字跌停，這些股東能賣出的極少，這波339億的損失，人均損失達21.8萬元。

今年7月12日，停牌930天后，有著“停牌釘子戶”之稱的*ST信威終于復牌。復牌當日，直線跌停，報13.86元/股，封單超360多萬手。

回溯歷史，2016年12月23日，網易財經刊發《信威集團驚天局：隱匿巨額債務，神秘人套現離場》，引發資本市場關注。網易財經調查發現，在“買方信貸”的經營模式下，*ST信威存在“左手倒右手”、“通過對外擔保換營收”等問題。

當時被質疑財務造假的*ST信威遭上交所閃電問詢后緊急停牌。隨后，2017年4月，已經停牌4個月的信威集團再次發布公告，稱要進行重大資產重組并且繼續申請停牌，2018年2月26日，信威集團發布重大重組進展公告，稱“由于重組涉及跨國軍工行業，相關核證資料的獲取所需要經歷的流程遠復雜于一般企業或實體。申請繼續停牌不超過三個月。”

據《證券時報》統計，7月17日至今，*ST信威已連續發出了6份異常交易波動公告，但這些異動公告并未能阻止公司股價繼續下跌。

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《ST信威半年巨虧155億 海外業務稱發貨實滯留香港 員工遭拖欠工資》

一場財產租賃合同糾紛案，揭開了*ST信威海外公網業務北愛爾蘭項目的異常。

清流工作室了解到，該案原告為廣州市盈宇國際貨運代理有限公司(下稱“廣州盈宇”)，被告為*ST信威的控股子公司北京信威通信技術股份有限公司(下稱“北京信威”)，以及北京信威的控股子公司重慶信威通信技術有限責任公司(下稱“重慶信威”)。廣州盈宇代理律師在庭審中稱，北京信威原應運往北愛爾蘭的貨物因臨時決定取消運輸，委托廣州盈宇寄存在一個香港倉庫里，從今年2月起，北京信威開始拖欠租賃費用不還。

需要指出的是，今年7月11日，*ST信威在回復上交所關于2018年年報中未能確認海外公網業務收入的相關問詢中稱，包括北愛爾蘭項目在內公司在2017年12月已經完成全部發貨，經核實，“北愛爾蘭項目相關銷售合同、發貨單據真實、齊備，相關業務具備真實性”。

但根據廣州盈宇方面的說法，今年2月份前后，*ST信威原本應運往北愛爾蘭的貨物依然滯留在香港倉庫中。廣州盈宇代理律師表示，目前*ST信威已將貨物拉走，但他不清楚貨物運往哪里，也不清楚這批貨物總共在香港倉庫滯留了多長時間。

關鍵詞： *ST信威跌停