動(dòng)力電池企業(yè)孚能科技(688567.SH)風(fēng)波不斷。

7月19日，二級(jí)市場(chǎng)上的孚能科技股價(jià)下跌4.54%，市值一天蒸發(fā)17.35億元。

股價(jià)下跌源于兩大利空。7月18日晚，孚能科技披露，公司第二大股東深圳安晏投資合伙企業(yè)(有限合伙)(簡(jiǎn)稱(chēng)“深圳安晏”)擬在未來(lái)半年內(nèi)減持不超過(guò)4%股權(quán)。

此外，孚能科技還受到長(zhǎng)城汽車(chē)召回事件影響。盡管公司稱(chēng)，其僅供應(yīng)召回車(chē)輛所搭載的模組，但帶來(lái)的不利影響不可避免。

孚能科技經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳。2020年，孚能科技登陸A股市場(chǎng)，當(dāng)年，公司由盈轉(zhuǎn)虧，虧損金額達(dá)3.31億元。

實(shí)際上，去年初至今一季度的連續(xù)五個(gè)季度，孚能科技一直在虧損。公司預(yù)計(jì)，今年上半年可能還是虧損。

利空疊加股價(jià)大跌

屋漏又遭連陰雨，孚能科技利空疊加。

7月18日晚，孚能科技連發(fā)兩份利空公告。其中一份公告是針對(duì)近期市場(chǎng)上關(guān)于長(zhǎng)城汽車(chē)召回事項(xiàng)的回應(yīng)。

公告稱(chēng)，今年7月16日，長(zhǎng)城汽車(chē)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回歐拉IQ汽車(chē)的相關(guān)公告，決定自7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長(zhǎng)城歐拉IQ電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)16216輛。關(guān)于該事項(xiàng)，孚能科技稱(chēng)，公司僅供應(yīng)召回車(chē)輛所搭載的模組，召回的原因主要系召回車(chē)輛搭載的BMS軟件控制策略與動(dòng)力電池存在匹配差異，長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充后導(dǎo)致電池性能下降，極端情況下可能引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э兀嬖谝欢ǖ陌踩[患。BMS非本公司產(chǎn)品及供應(yīng)。

孚能科技表示，公司對(duì)此召回事件高度重視，本著與客戶長(zhǎng)期友好合作的原則，將積極配合協(xié)助客戶相關(guān)召回工作，維護(hù)廣大車(chē)主的權(quán)益。

召回事件對(duì)孚能科技與長(zhǎng)城汽車(chē)之間的合作、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)會(huì)產(chǎn)生影響嗎?

孚能科技稱(chēng)，目前，公司與該客戶各項(xiàng)目均合作順利，該事項(xiàng)亦未對(duì)公司與其他客戶的合作產(chǎn)生影響。本次召回，公司預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)本年度業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。

值得一提到是，這不是孚能科技第一次陷入客戶召回事件中。

今年3月23日，北汽新能源汽車(chē)常州有限公司等多家公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案，將召回2016年11月1日至2018年12月21日生產(chǎn)的EX360和EU400純電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)31963輛。召回原因?yàn)椴糠周?chē)輛動(dòng)力電池系統(tǒng)的一致性差異，在高溫環(huán)境下長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充，可能導(dǎo)致個(gè)別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發(fā)偶發(fā)失效，引起動(dòng)力電池起火風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)此，孚能科技在公告稱(chēng)，公司將積極配合上述車(chē)企客戶進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)及維修等工作。根據(jù)此前與上述客戶的協(xié)議，孚能科技將承擔(dān)相關(guān)召回費(fèi)用，預(yù)計(jì)為3000萬(wàn)元-5000萬(wàn)元。

當(dāng)時(shí)，孚能科技認(rèn)為，此次召回預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)公司銷(xiāo)售與品牌形象造成一定的負(fù)面影響，

那次召回事件，孚能科技還收到了上交所問(wèn)詢函。

顯然，盡管孚能科技澄清公司產(chǎn)品與長(zhǎng)城汽車(chē)本次召回事件沒(méi)有關(guān)系，但客戶產(chǎn)品直接間接會(huì)影響公司產(chǎn)品銷(xiāo)售，甚至是波及品牌。

孚能科技發(fā)布的另一份利空公告則是股東減持。

公告顯示，公司第二大股東深圳安晏持有公司19.11%股權(quán)，僅比控股股東持股比22.68%少3.57%。如今，深圳安晏計(jì)劃在未來(lái)半年內(nèi)減持公司不超過(guò)4%股權(quán)。

如果以7月19日收盤(pán)價(jià)計(jì)算，其將套現(xiàn)14.60億元。

二級(jí)市場(chǎng)上，受兩大利空影響，7月19日，孚能科技低開(kāi)低走，最終收?qǐng)?bào)34.10元/股，跌幅為4.54%，市值一天蒸發(fā)17.35億元。

上半年延續(xù)虧損

除了上述兩大利空影響二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)外，孚能科技的基本面也不是很理想，也難以支撐股價(jià)大幅上行。

孚能科技前身為孚能科技(贛州)有限公司，成立于2009年，系由美國(guó)孚能與滿園建設(shè)合資設(shè)立。去年7月17日，孚能科技在科創(chuàng)板掛牌交易，成為A股市場(chǎng)上軟包鋰離子動(dòng)力電池第一股。

孚能科技主要業(yè)務(wù)包括新能源車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池及整車(chē)電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品為三元軟包動(dòng)力電池的電芯、模組和電池包，涵蓋純電動(dòng)車(chē)用電池系統(tǒng)、混合動(dòng)力車(chē)及插電混合動(dòng)車(chē)用電池系統(tǒng)和48V微混電池系統(tǒng)，應(yīng)用領(lǐng)域以新能源乘用車(chē)為主，同時(shí)涵蓋新能源專(zhuān)用車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)等。

動(dòng)力電池行業(yè)的主要參與者集中于中國(guó)、日本和韓國(guó)。行業(yè)內(nèi)參與企業(yè)眾多，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。但行業(yè)排名前列的企業(yè)占據(jù)較高的市場(chǎng)份額，行業(yè)整體市場(chǎng)集中度較高。2020年，國(guó)內(nèi)三元電池企業(yè)裝機(jī)量前五名分別是寧德時(shí)代(含時(shí)代上汽)、比亞迪、中航鋰電、孚能科技、塔菲爾，孚能科技排名第四。但在中國(guó)軟包動(dòng)力電池領(lǐng)域，2019年孚能科技以22.04%的市占率排名中國(guó)軟包動(dòng)力電池裝機(jī)量第一名，2020年繼續(xù)蟬聯(lián)第一名。

孚能科技稱(chēng)，軟包電池的市場(chǎng)認(rèn)可度和使用率逐漸提高，歐洲市場(chǎng)對(duì)于軟包電池更加青睞。2020年歐洲最暢銷(xiāo)的20款新能源乘用車(chē)中，有15款搭載軟包動(dòng)力電池。

盡管如此，上市之后，孚能科技的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)找媲芳选?/p>

2017年至2019年，孚能科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.39億元、22.76億元、24.50億元，同比分別增長(zhǎng)185.72%、70%、7.65%。對(duì)應(yīng)的歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)(簡(jiǎn)稱(chēng)凈利潤(rùn))0.18億元、-0.78億元、1.31億元，并不穩(wěn)定，2018年因?yàn)橘Y產(chǎn)減值損失等大幅增加，導(dǎo)致當(dāng)年出現(xiàn)虧損。2019年，上市前一年，公司凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。

2020年，上市第一年，孚能科技經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅變臉。當(dāng)年，公司實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入為11.20億元，同比下降54.29%，凈利潤(rùn)為虧損3.31億元，同比下降352.24%，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)(簡(jiǎn)稱(chēng)扣非凈利潤(rùn))5.42億元，同比下降5635.89%。

公司稱(chēng)，營(yíng)業(yè)收入方面，海外摩托車(chē)客戶ZERO的供貨較上一年度大幅下滑。上一年度排名前三的客戶，北汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)和一汽集團(tuán)，因各自自身的原因減少了對(duì)公司的采購(gòu)額，對(duì)公司銷(xiāo)售額的影響超過(guò)約20億元。鎮(zhèn)江一期的部分產(chǎn)能為新的客戶廣汽集團(tuán)提供產(chǎn)品，產(chǎn)能爬坡緩慢。鎮(zhèn)江一期的另外一部分產(chǎn)能是為戴姆勒量產(chǎn)做準(zhǔn)備，沒(méi)有進(jìn)入批量供貨階段，還未形成收入。凈利潤(rùn)方面，除了收入大幅下降外，吸納海外研發(fā)人才及儲(chǔ)備全球領(lǐng)先技術(shù)，帶來(lái)相關(guān)費(fèi)用的增加，布局未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展，持續(xù)投入研發(fā)。此外，公司計(jì)提大額存貨減值，鎮(zhèn)江一期產(chǎn)能爬坡過(guò)程中B品電芯(次品)產(chǎn)生較多，導(dǎo)致B品電芯計(jì)提較大額減值，客戶車(chē)型更新迭代，帶來(lái)A品電芯較大幅度減值。

今年上半年，孚能科技預(yù)計(jì)仍然為虧損。其中，今年一季度，公司虧損金額為1.76億元，基本面仍未實(shí)質(zhì)性改善。

(記者 魏度)

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