12月22日，山東港口煙臺港“全系統(tǒng)、全流程、全自動”全球首創(chuàng)干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)正式發(fā)布，山東港口以獨立核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)，為全球傳統(tǒng)碼頭自動化升級提供又一示范樣本。

據(jù)悉，大宗干散貨是山東港口的骨干貨種，煙臺港擁有全球最大的40萬噸礦石碼頭，鋁土礦年吞吐量超億噸，居全球第一。由于干散貨作業(yè)環(huán)境惡劣、勞動強度大、勞動力成本高等現(xiàn)狀，實現(xiàn)干散貨自動化碼頭升級具有重要現(xiàn)實意義。

據(jù)介紹，煙臺港實現(xiàn)了5項前沿技術(shù)的全球首創(chuàng)應用：全球首創(chuàng)卸船機自動化控制系統(tǒng)，自主研發(fā)抓斗智能防搖系統(tǒng)，突破了抓斗精準控制的技術(shù)難題，同時首創(chuàng)智能抓取算法模型，實現(xiàn)最優(yōu)運行軌跡規(guī)劃、最佳抓取點計算，達成卸船機自動化抓取效率居國內(nèi)領先水平；全球首創(chuàng)裝車機自動化控制系統(tǒng)，率先實現(xiàn)換廂自動翻板、車廂序號自動識別、空車自動跨越、尾車自動翻板棄料，有效減少棄料量，提高作業(yè)效率，減少火車在港停留時間；全球首創(chuàng)四種物料自動混配工藝，自主研發(fā)干散貨高精度自動配料系統(tǒng)，并獲得國家專利授權(quán)，有效實現(xiàn)取料過程中流量恒定，可自動實現(xiàn)四種物料的一次性混配，混配精度始終控制在0.2%的國際領先水平；全球首創(chuàng)清艙設備遠程控制系統(tǒng)，自主研發(fā)艙內(nèi)環(huán)境識別、設備姿態(tài)實時反饋及與卸船機互鎖安全策略等模塊，實現(xiàn)散貨卸船艙內(nèi)無人作業(yè)，卸船效率大幅提高，作業(yè)更加安全；研發(fā)全球首個真正意義上的自動化裝船控制系統(tǒng)，實現(xiàn)換艙過程中“停料不停機”的協(xié)同控制模式，同時可以實現(xiàn)自動裝船控制，確保設備和船舶安全、作業(yè)穩(wěn)定。

據(jù)了解，煙臺港通過全系統(tǒng)、全流程、全自動作業(yè)，碼頭綜合作業(yè)效率提升8%，船舶平均在港停時壓縮6%，港區(qū)操作司機縮減30%以上。煙臺港還在國內(nèi)首創(chuàng)卸船機抑塵系統(tǒng)改造，通過噴灑抑塵試劑，從卸船源頭抓起，將抑塵貫穿整個接卸作業(yè)流程。同時配合使用貨垛結(jié)殼劑及道路保濕劑，形成了貫穿貨物接卸、堆存和轉(zhuǎn)運全過程全方位的綠色閉環(huán)管控體系。

（總臺記者 王偉 李玉廣 王子璇）

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