增集裝箱航線34條，其中外貿(mào)航線25條，航線總數(shù)累計達到317條，數(shù)量和密度穩(wěn)居中國北方港口首位，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通；累計開發(fā)建設(shè)內(nèi)陸港26個，開通海鐵聯(lián)運班列72條，海鐵聯(lián)運量今年突破250萬標(biāo)箱，穩(wěn)居全國沿海港口首位。同時，山東港口在全球首創(chuàng)智能空軌集疏運系統(tǒng)（示范段）試運行，構(gòu)建起更加安全、高效、環(huán)保、經(jīng)濟的立體智慧綠色港口集疏運新模式；青島港全自動化碼頭橋吊單機作業(yè)效率達到52.1自然箱/小時，第7次刷新裝卸世界紀錄；青島前灣集裝箱碼頭連續(xù)六年獲得馬士基全球集裝箱碼頭泊位效率排名第一，“套泊熱接”作業(yè)模式愈加成熟，為船舶進出港節(jié)約時間505小時；全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭成功落地日照港，裝卸作業(yè)單箱綜合能耗降低50%。

山東港口未來將促進更多資源集聚、沉淀、延伸，逐漸形成全球港航關(guān)鍵要素的重要“衍生地”，為航運貿(mào)易、航運金融、航運法律服務(wù)業(yè)等高端航運服務(wù)業(yè)發(fā)展提供沃土，實現(xiàn)山東港口構(gòu)建東北亞國際航運樞紐中心、加快建設(shè)世界一流海洋港口的全新躍遷。

（總臺記者 王偉 王子璇）

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