西安疫情給車企生產帶來一定影響。

12月24日，比亞迪方面回應澎湃新聞表示，本次疫情對西安園區的生產有些影響，正在積極協調應對。

據陜西省衛健委網站，12月23日0-24時，陜西新增報告本土確診病例52例。自12月9日以來，全省累計報告本土確診病例264例（西安市255例、延安市5例、咸陽市4例）。

西安此前已經宣布，自12月23日開始全面加強管控措施：全市小區、單位實行封閉式管理。

據悉，西安生產基地是比亞迪最重要的生產基地之一，肩負著秦PLUS DM-i混動、宋PLUS DM-i混動等熱門車型的生產。據陜西省人民政府網站，比亞迪西安生產基地一期和二期的規劃年產能均為30萬輛，即比亞迪在西安擁有60萬輛的年產能。

11月，比亞迪集團董事長王長福曾透露，比亞迪DM-i平臺車型供不應求，當時的在手訂單高達20萬輛，DM-i平臺車型的交付期已經長達4個月。外界普遍認為，本輪西安疫情可能導致比亞迪熱門車型的交付再度延期。

2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，在此基礎之上建立起了西安生產基地，并先后布局了乘用車、商用車、軌道交通、動力電池等多個業務板塊。西安生產基地也是除深圳總部外，比亞迪產業鏈最為完整的生產基地。

12月5日，比亞迪西安新能源汽車零部件項目產業園也正式開工，這是比亞迪在西安再落一子。該項目預計投資150億元，主要建設電動總成工廠、電機工廠、電控工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生產工廠，建設為比亞迪西安研發中心配套的高速試車跑道等，項目達產后將實現年產值約700億元。

據陜西廣播電視臺報道，截至2021年10月，比亞迪在陜西已累計投資315億元，實現工業總產值3841億元，上繳稅金131億元，解決就業超6萬人。西安已成為比亞迪繼深圳總部外，發展質量最高、布局產業最全的城市。2022年到2023年，比亞迪在西安的目標產值有望突破1000億。

據乘聯會，2021年11月比亞迪新能源車銷量90142輛，系新能源廠商銷量第一。

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