春運首周日均客運航班量破萬班次，票價整體呈環(huán)比下降趨勢。

1月16日，澎湃新聞記者從第三方出行數(shù)據(jù)APP“飛常準(zhǔn)”方面獲悉，1月7日至13日春運首周，國內(nèi)航線實際執(zhí)行客運航班量連續(xù)7天上漲，已達(dá)7萬班次以上，日均客運航班量破萬班次。國內(nèi)客運航班量同比2022年春運首周增長12%，較2021年增長57%，已恢復(fù)至疫情前同期八成以上水平。

值得注意的是，春運第2天（1月8日）國內(nèi)客運航班量時隔近5個月再次破萬班次；春運第7天（1月13日）國內(nèi)客運航班量已漲至1.1萬班次以上；春運第9天（1月15日）給國內(nèi)客運航班量突破1.2萬班次。

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國際航班方面，春運首周國際及地區(qū)航線實際執(zhí)飛客運航班量約1600多班次，同比2022年增長90%，同比2021年增長15%。

澎湃新聞記者還從民航出行服務(wù)平臺“航旅縱橫”獲悉，春運至今（1月7日至1月15日）國內(nèi)航線實際執(zhí)行航班量超過10萬班次，比去年春運同期增長近21%；國內(nèi)航線旅客運輸量超過1030萬，比去年春運同期增長近36%。

據(jù)第三方出行數(shù)據(jù)APP“航班管家”數(shù)據(jù)顯示，2023年第2周（1月9日至1月15日）各區(qū)域省份出港航班量環(huán)比皆上升，寧夏、湖南等地環(huán)比提升明顯。主要城市平均恢復(fù)率達(dá)89.4%，成都、長春、三亞、三地已經(jīng)超過2019年同期水平。TOP20城市航線中，成都-北京、上海-成都、廣州-成都、深圳-成都、廣州-重慶、重慶-北京、北京-三亞、長沙-北京、成都-杭州9條航線已超2019年春運同期。

據(jù)航旅縱橫此前大數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期期間（1月21日至1月27日），國內(nèi)航司的出入境計劃航班量超6000架次，比去年春節(jié)同期的實際執(zhí)行航班量增長近228%。

據(jù)上海機場集團微信公號，1月8日起，國際客運航班相關(guān)調(diào)控措施取消，上海機場國際客運航班逐步復(fù)蘇。1月底，浦東機場預(yù)計將通航30個國家41個國際航點，日均國際客運進(jìn)出港航班約30班，較去年12月份增加20%。由于正值春運期間，在浦東機場運營的國內(nèi)港澳臺地區(qū)客運航班數(shù)量也明顯增加，日均客運進(jìn)出港航班30班，較去年12月增加76%。根據(jù)預(yù)測，2、3月份，浦東機場的國際及地區(qū)客運航班還有望在1月份的基礎(chǔ)上繼續(xù)增加23.3%。

臨近春節(jié)假期，機票價格整體呈下降趨勢。

據(jù)在線旅游平臺“去哪兒”數(shù)據(jù)顯示，去年12月26日至今年1月1日，平均支付價格為901元。今年1月2日至8日，平均支付價格874元，今年1月9日至15日，平均支付價格829元。去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長郭樂春表示，臨近起飛日期，航班座位還未賣滿，航司會下調(diào)價格以期望多賣出一些票。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，春運第9天（1月15日）經(jīng)濟艙平均票價（不含燃油費等）約為752元，同比2022年增長21.3%，較2019年下降7.6%。

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