隨著2月6日出境團隊游試點恢復，多個省市出境游“首團”相繼出發(fā)，也有更多省市的出境團隊游產(chǎn)品正在熱銷中。多個隨團出境的旅游業(yè)內(nèi)人士向澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，受三年疫情的影響，海外目的地的供應鏈變化較大，很多資源需要重新尋找和對接。對于出境游的復蘇而言，要回到疫情前的水平，需要航班和海外供應鏈的“共同恢復”。

航空資源仍然緊缺

(資料圖)

談及目前出境游與疫情前的比較，多位旅游企業(yè)人士均表示“價格較疫情前更貴了”。

澎湃新聞曾報道，有錦江旅游的內(nèi)部人士指出，出境團隊游價格較疫情前有一定上漲，“因為航空公司的運力目前只有疫情前三分之一都不到，所以成本較高。”此外，該人士表示，此次出境團隊游的行程線路設計上還增加了當?shù)氐囊恍┬麻_網(wǎng)紅景點；為了保證團隊質量，在餐飲和住宿上也做了升級。

同程研究院研究員張明陽也表示，產(chǎn)品價格上，目前出入境航班有限，機票價格較高，旅游團隊規(guī)模整體比疫情前更小，因此整體跟團游產(chǎn)品平均價格較疫情前有較為明顯的上浮，上漲幅度在30%左右。

某上市旅游企業(yè)員工向澎湃新聞指出：“出境游的價格，目前上漲主要還是因為航班運力不足導致的，就是航空的資源比較緊缺，所以它整個價格上漲。”

“以去泰國的航班為例，目前航班數(shù)量大約只有疫情前的10%-20%。”多位旅游業(yè)內(nèi)人士表示，增加航班涉及的因素和環(huán)節(jié)很多，尤其是國際航班，所以恢復需要一定的時間。其中，人員緊缺也是目前航班運力增加的阻礙之一。

多位旅游業(yè)內(nèi)人士表示，受疫情三年的影響，不少航空公司及機場人員被迫改行，但是航空人才的準入門檻較高，培養(yǎng)一個航空人才的時間可能要很久，這些人員無法一下子補上來，并且回歸后也不是短時間就能夠達到從前的水平。

不過，2月16日，中國民航局運輸司副司長商可佳在發(fā)布會上表示，換季后，隨著國際公商務人員往來和旅游、留學等市場的逐步恢復，航空公司尤其是外航的航班運力調整也將逐步到位，國際航班量有望進一步增加。

境外目的地供應鏈需“重建”

另一方面，是境外目的地供應鏈的恢復尚需時日。

“很多境外目的地接待中國旅游團的地接社、餐廳等不是優(yōu)化就行了，而是需要重建的。”有上市旅游企業(yè)的管理人員向澎湃新聞直言：“那些原來不接待中國旅游團的，現(xiàn)在也依然不接待。”

有業(yè)內(nèi)人士指出，華人比較多的地區(qū)可能恢復快一些，因為原有的基礎較好，也會有一些海外的華人前往，但很多華人少的地區(qū)基本屬于“百廢待興”的狀態(tài)。

多位旅游企業(yè)內(nèi)部人士向澎湃新聞表示，很多出境游目的地的資源需要重新對接。

“因為我們也是大社，找那邊（出境游目的地）接觸公司肯定也是大公司，在公司層面，大的供應商肯定還是都在的，如果要再往下沉，比如具體到干某個事情的人員可能變更崗位或者離職了，就需要重新去對接。”某大型旅游企業(yè)人士表示：“至少大的合作資源不會丟，但具體到很多細節(jié)，畢竟三年了，還需要重新去談。”

前述上市旅游企業(yè)的管理人員也表示：“比如一些接待中國旅游團的地接社可能在這三年里就‘沒了’或者轉行了，現(xiàn)在需要他們回來，或者找新的，那各種資源都是散的了，需要重新‘糅起來’。但他們可能很久沒做了，或者現(xiàn)在不是經(jīng)常做的，報價就會很貴，成本最后又轉移出來，賣價也就貴了。”

住宿和當?shù)亟煌ǖ馁Y源也是有限的。

春秋旅游副總經(jīng)理周衛(wèi)紅向澎湃新聞解釋：“比如泰國，在3月份之前都處于旺季，歐美的很多游客還在泰國各地度假，并且歐美客人主要是‘宅酒店’，那么酒店的資源就相對緊張一點。”

當?shù)亟煌ǚ矫妫蟀椭匦聫耐＼噲龀鰜硪残枰欢〞r間。周衛(wèi)紅解釋：“一方面可能這個大巴車一直沒有用，車輛風吹日曬的可能需要維修甚至有的都要報廢了；另一方面可能司機也不夠了，有種種可能。”

還有餐飲的問題。某隨團出行的大型旅行社員工告訴澎湃新聞：“接待中國旅游團的地接都在慢慢恢復，現(xiàn)在一個比較大的問題是接待團隊的中餐廳較少。”該員工指出，疫情三年中很多曾接待團隊的中餐廳都關閉了，因此目前出境旅行團的團餐選擇少、成本高，且質量也不好。

前述上市旅游企業(yè)的管理人員強調：“整個供應鏈上各個環(huán)節(jié)的恢復是需要階段性的。”

有旅游業(yè)內(nèi)人士向澎湃新聞表示，境外旅游目的地的地接恢復到疫情前水平可能快一些，預計在半年左右，而供應團餐的中餐廳恢復到疫情前水平起碼要一年。

出境游地接社：“肯定要干回老本行”

好在不少境外旅游目的地的地接們已經(jīng)準備“回歸”了。并且，對自由行的游客而言，供應鏈上的恢復可能更快些，且未來的選擇可能更多。

因為疫情已經(jīng)改行的Jenny告訴澎湃新聞，其所在的團隊是專注做境外海島旅游地接社的，做這行已經(jīng)十年，經(jīng)過疫情三年“什么都沒有了”，隨著出境游恢復，“我們肯定是要干回老本行的。”

與此同時，不少境外民宿已經(jīng)做好了準備。

愛彼迎的數(shù)據(jù)顯示，近來熱度飆升的泰國、日本、印度尼西亞等地房東也在熱盼中國旅行者的到來。76%來自東南亞地區(qū)的房東已經(jīng)準備好在2023年接待中國旅行者。其中，泰國房東接待中國旅行者的意愿更高，渴望在今年接待中國旅行者的房東占比數(shù)量高達84%。有超過一半的房東愿意通過準備中文入住指南、當?shù)刂形穆眯泄ヂ浴W習中文、參與社區(qū)活動等方式為中國旅行者提供專屬優(yōu)質待客之道。

此外，由于國內(nèi)游客熱情高漲，不少超長線的旅游產(chǎn)品雖然價格不低，卻也備受歡迎。

“我們2024年出發(fā)的‘環(huán)游世界121天’地中海郵輪產(chǎn)品出乎意料地賣得好。”眾信旅游內(nèi)部人士向澎湃新聞表示，價格近20萬元人民幣的首批環(huán)球郵輪產(chǎn)品已經(jīng)全部售罄。“大部分是剛退休的‘有錢有閑’的叔叔阿姨們，還有工作相對自由的、家底比較雄厚的人群。”該人士表示：“玩這么長時間的產(chǎn)品放在日常來說，其實游客會有一些顧慮，不過經(jīng)過了三年可以看出來，大家都積壓已久了，熱情很高。”

另一方面，雖然目前出境游價格較疫情前有所提高，對旅游企業(yè)而言，由于采購成本也增加，利潤并沒什么提高，但在營業(yè)額和現(xiàn)金流方面都有正面影響。

“雖然經(jīng)營壓力還是很大，畢竟出境游只恢復了20個目的地國家，而且現(xiàn)在也還是旅游的淡季，但是長線跨省游、出境游的客單價相對是高的，對于營收、企業(yè)的現(xiàn)金流等都有很大的促進作用。”周衛(wèi)紅說。

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