2022年11月2日， 加拿大創新、科技和經濟發展部發布公告，要求中礦資源、盛新鋰能、藏格礦業三家中國鋰礦企業在90天內剝離或撤銷其在加拿大鋰礦公司中的股權投資。若企業無法在期限內剝離投資，可書面請求延長期限。

最新的情況是，三家企業中僅剩藏格礦業的相關資產還在處置中，中礦資源、盛新鋰能已經將其持有的加拿大公司股權出售。

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根據盛新鋰能在2月18日發布的公告，其子公司盛澤國際已于近日與加拿大公司?Gator Capital Ltd(.?以下簡稱“Gator Capital”)簽署了《股權轉讓協議》，盛澤國際以交易對價3455.4萬加元向Gator Capital出售其所持有的智利鋰業（LithiumChile Inc，加拿大多倫多交易所上市公司，證券代碼:LITH)全部股權。

2022年，盛新鋰能通過全資香港孫公司盛澤國際認購了智利鋰業的非公開發行的股份，并對所認購股份獲配的認股權證進行了行權，投資金額累計3455.4加元(按照當時匯率折算約合人民幣?1.755億元)。收購完成后，公司持有智利鋰業的股權比例為19.35%，為智利鋰業第一大股東。

在兩周之前，盛新鋰能曾一度對澎湃新聞記者表示，在收到加拿大政府的通知后，公司方面與加拿大政府相關部門進行了多次溝通，事情仍然有緩和的余地。

在最新的公告中，盛新鋰能稱，本次交易是公司按照加拿大創新、科技和經濟發展部的要求，對智利鋰業相關權益的處置和剝離。智利鋰業主要礦產資源項目均位于南美地區，其中主要資產為阿根廷薩爾塔省?Arizaro?鹽湖的礦權，目前該鹽湖項目尚在勘探中。

并且，公司與智利鋰業目前沒有經營業務往來，本次股權轉讓不會對公司2023年以及未來的財務狀況和經營成果產生重大影響，不存在損害公司和股東利益的情況。

據介紹，此次交易標的智利鋰業公司的主營業務為礦業勘探及開發。截至當地時間2023年2月16日，智利鋰業已發行股票196685347股，收盤價0.78加元/股，市值約1.53億加元。

截至2022年9月30日，智利鋰業總資產為5169.46萬加元，凈資產為5104.79萬加元。2022年1—9月，智利鋰業實現營業收入46.8萬加元，凈利潤39.7萬加元。

而早在盛新鋰能表示通過孫公司出售其持有的智利鋰業的股份之前，中礦資源已經在去年12月，通過子公司香港中礦稀有，以交易對價200萬加元向澳大利亞上市公司Winsome出售了其所持有的加拿大動力金屬公司（PWM）750萬股普通股股票、認購權證及《包銷協議》項下的權利和義務。同時，香港中礦稀有提名的董事已經向PWM提交了董事辭呈。

目前，三家企業中僅剩藏格礦業仍然保留著對加拿大超鋰公司的股權。2月16日，藏格礦業在回答投資者提問時表示，目前公司處置股權的相關工作正在推進中。

此前，藏格礦業子公司藏格投資以414萬加元認購了加拿大超鋰公司定向增發的股份2300萬單位，從而持有超鋰公司股份的14.17%。認購完成后，藏格礦業間接取得阿根廷Laguna Verde鹽湖提鋰項目的開發運營權。

不過，可以看到，從三家企業得到加拿大政府的通知到現在，僅僅三個月，國內鋰鹽市場卻出現了急轉直下的變化。

在鋰電行業中，產業鏈為“鋰礦—鋰鹽—正極材料—動力電池—下游整車廠—終端消費者”。 碳酸鋰和氫氧化鋰等鋰鹽是鋰離子電池正極材料的關鍵原料，其價格也成為了行業的風向標。

2022年三季度，隨著新能源汽車國補即將退出，年末企業搶裝刺激需求高漲，國內碳酸鋰價格一路攀升，一度接近58萬元/噸，市場部分極端零單價格甚至突破60萬元/噸。然而，隨11月年末搶裝臨近尾聲，新能源汽車終端需求支撐趨弱，而在工信部召開穩定鋰價的工作會議后，狂飆了一整年的鋰價驟然走跌。截止2月19日，與去年11月的歷史高位相比，國內電池級碳酸鋰價格已下跌14萬元/噸至44萬元/噸，跌幅達24%。

2月19日，上海有色網最新分析指出，雖然全球鋰礦項目的推遲給鋰礦的供給釋放造成了不確定性，但目前市場對于鋰礦未來供應過剩的預期較為一致。

此前，國內鋰礦巨頭贛鋒鋰業的首席分析師何佳言在一次公開場合表示，通常而言，鋰礦項目的平均建設周期為三年左右，可能會穿越一個價格周期。“對于鋰礦企業而言，重要的是要在合適的時間投資，用一個低的估值買到優質資源，在一個合適的時間開工，在行業好的時候投產。”何佳言說，“在價格下跌的時候產能出來，大家都會很慘。”

因此，在一些業內人士看來，對三家中國鋰礦企業而言，在目前全球鋰價仍處于相對高位、但已經明顯進入下行期的情況下，出售不確定性極高的海外鋰礦資產，或許也是“塞翁失馬，焉知非福。”

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