“通浚”輪在進(jìn)行海上航行試驗(yàn)（11月24日攝）。新華社發(fā)（中交天航局供圖）

此次海試的圓滿成功，標(biāo)志著這艘填補(bǔ)我國35000立方米以上艙容等級耙吸挖泥船空白的“國之重器”，已具備正式投產(chǎn)條件。

這是記者從總部位于天津的中交天津航道局獲悉的。“通浚”輪由該局主導(dǎo)設(shè)計(jì)建造，是我國首艘自主設(shè)計(jì)建造的35000立方米艙容等級超大型耙吸挖泥船，最大艙容達(dá)38168立方米，位列亞洲第一、世界第二。

挖泥船用于清挖水道、河川淤泥，并具備吹沙填海等功能。挖泥船包括絞吸式挖泥船、耙吸式挖泥船等類型。此前，我國在絞吸式挖泥船領(lǐng)域已取得突破，亞洲最大重型自航絞吸挖泥船是中交天津航道局旗下的“天鯤號”。

“通浚”輪在進(jìn)行回轉(zhuǎn)試驗(yàn)（11月22日攝）。新華社發(fā)（中交天航局供圖）

本次“通浚”輪的海試自11月21日正式啟航，歷時5天，圍繞船舶核心性能開展30個大項(xiàng)、91個子項(xiàng)的嚴(yán)格測試。其間，該船先后開展挖泥裝艙、挖泥航速等系列試驗(yàn)，其搭載的兩臺9000千瓦艙內(nèi)泥泵展現(xiàn)出強(qiáng)勁性能，可實(shí)現(xiàn)12千米超遠(yuǎn)排距作業(yè)，單船一次疏浚量可將標(biāo)準(zhǔn)足球場填高5米，充分印證了其“強(qiáng)破土、遠(yuǎn)運(yùn)距、長吹距”的優(yōu)異性能。

在復(fù)雜海況下，“通浚”輪“智慧、高效、全能、環(huán)保”的先進(jìn)特性得到驗(yàn)證，各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。其中，為驗(yàn)證“通浚”輪無限航區(qū)航行能力及惡劣海況作業(yè)適應(yīng)性，本次海試重點(diǎn)開展了航速測定、回轉(zhuǎn)、航向穩(wěn)定性等操縱性試驗(yàn)，船舶均展現(xiàn)出卓越的航行穩(wěn)定性與機(jī)動性。主推進(jìn)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組等關(guān)鍵設(shè)備順利完成長時間耐久試驗(yàn)，“動力心臟”強(qiáng)勁可靠。這些都進(jìn)一步印證了船舶可廣泛適用于港航疏浚等多元施工作業(yè)場景。

關(guān)鍵詞： 大國重器