員工們在遠控中心里，看著電腦屏幕、手握操作手柄，和人工智能并肩作戰。 (記者王協云攝)

廈門網訊(廈門日報記者 徐景明)從昨日清晨開始，曾志東和他的同事們要輪班奮戰30多個小時，完成超過1萬個標箱的集裝箱船舶裝卸任務。不過，和往年“在高空過春節”不同，這一次，他們在碼頭后方的遠控中心里，看著電腦屏幕、手握操作手柄，和人工智能并肩作戰。

兩艘集裝箱船，一艘10萬噸級，一艘12萬噸級；整個春節假期，連續接待8艘這樣的大船。海潤碼頭值班經理雷峻說，這種繁忙程度他們習以為常。港口屬于連續性生產作業單位，一年365天，每天24小時，全年僅有除夕當天16:30至21:00暫停作業幾個小時，讓在崗人員吃個團圓飯。

“班組80多號人，就一兩個老家特別遠、很久沒回去的給假期。其他人節后再輪流探親，優先保證生產作業。”雷峻說。

曾志東此時和其他7名同事坐在顯示器組成的“屏風”前——他們每人面前有6到8臺顯示器，從不同角度實時展現橋吊的工作狀態。畫面中，一輛拖車駛來，吊具自動下降，曾志東通過手柄微調對位，吊具穩穩抓起集裝箱……人機配合，一套動作行云流水。

今年是海潤碼頭完成全智能化改造的第一個春節?！巴甏汗澕影喽际窃谒奈迨椎母呖?，在橋吊司機室，臉朝下作業，一個班8小時，腰酸背痛眼睛澀。現在你看，我們在辦公室里，坐著人體工學椅，喝著咖啡就把活干了。”曾志東說，智能化改造帶來的變化之大，令他這個十幾年的老職工都深感震撼。

雷峻說，在人工智能的輔助下，經驗不夠豐富的年輕司機，作業水平也能被拉到平均值以上，班組整體效率提高了一個檔次。提檔升級的還有安全水平:在碼頭前沿，已不需要指揮手，其他崗位人員也有精簡。

去年，廈門港年集裝箱吞吐量首破1200萬標箱?！啊ⅰθ_、再創新高！”春節假期旺盛的生產態勢，讓碼頭工作人員對新的一年信心滿滿。

【管理者說】

廈門港務控股集團海潤碼頭值班經理雷峻:

全智能化改造如虎添翼

助力開門紅

春節假期期間，海潤碼頭8臺橋吊火力全開，全力拼搶虎年港口生產開門紅。作為全國首個傳統碼頭全智能化改造項目，海潤碼頭以智慧賦能，生產效率和安全管理顯著提升，并在春節期間得到充分驗證，可以說是如虎添翼，繼續保持碼頭國際一流的作業水平，為產業鏈、供應鏈穩定貢獻力量。

【勞動者說】

廈門港務控股集團海潤碼頭橋吊班長曾志東:

春節加班

成就感獲得感滿滿

今年春節加班，是我印象最深刻的一年。不是說餐標翻倍、加班費這些春節福利，而是智能化改造后，我們一線人員的作業方式發生了翻天覆地的變化，勞動強度大大降低、作業量有效提升，加班變得不再辛苦，成就感和獲得感滿滿。

關鍵詞： 開門紅