鴻蒙OS對標(biāo)的產(chǎn)品是谷歌的Fuchsia，打破設(shè)備之間的墻，實(shí)現(xiàn)跨終端的體驗(yàn)，而HMS生態(tài)構(gòu)建成功與否決定了鴻蒙OS能走多遠(yuǎn)

在“失去”谷歌，海外市場受到重挫后，華為在歐洲市場即將迎來一場實(shí)質(zhì)性的“反擊”。

第一財經(jīng)記者近日從華為旗下品牌榮耀獲悉，下周榮耀將面向歐洲市場正式發(fā)布搭載HMS服務(wù)(華為移動服務(wù))的榮耀V30系列手機(jī)，這也是自華為進(jìn)入“實(shí)體清單”以來首款預(yù)裝HMS生態(tài)的智能手機(jī)。

對于發(fā)售的時間以及渠道，榮耀方面并未給出進(jìn)一步回復(fù)，但從近幾個月華為在自有生態(tài)上的推進(jìn)速度來看，之前所提及的“備胎”計劃正在步入正軌，自有生態(tài)HMS里的應(yīng)用隊(duì)伍也在不斷壯大。

“HMS的成功與否將直接左右華為2020年的整體表現(xiàn)。”市場調(diào)研機(jī)構(gòu)canalys分析師賈沫對記者表示，華為雖在持續(xù)努力教育開發(fā)者支持HMS，但是目前要與谷歌對抗獲取部分海外主流軟件的支持仍然十分困難。

海外消費(fèi)者信心待恢復(fù)

使用HMS(華為移動服務(wù))替代GMS(谷歌移動服務(wù))的計劃能否挽回海外消費(fèi)者的信心現(xiàn)在還言之過早。

賈沫對記者表示，此前Mate 30系列在海外銷售仍然遇到了困難，比如歐洲市場難以進(jìn)入主流渠道，主要在華為自營的線上商店進(jìn)行售賣。另一個問題是沒有一款本土的主流地圖軟件能夠支持HMS，且使用頻次非常高的軟件如Facebook、Twitter、Instagram、YouTube等體驗(yàn)均受到影響，這一定程度上影響了部分消費(fèi)者體驗(yàn)。

“實(shí)體清單之后，華為在海外推出的新機(jī)大都無法獲得GSM認(rèn)證從而不能搭載在海外十分流行的Play Store，谷歌地圖等應(yīng)用。沒有GMS更導(dǎo)致用戶無法正常安裝Facebook，YouTube等應(yīng)用或使用體驗(yàn)受到極大影響。華為通過將一些之前發(fā)布的較老的機(jī)型重新上市，如Nova5T，Y9s，Y6s等來盡量彌補(bǔ)渠道的需求，但從配置而言顯然會讓競爭力有所降低。”賈沫對記者說。

2019年5月20日，美國政府將華為列入貿(mào)易管制名單后，谷歌表示將遵從美國政府的命令，盡快切斷對華為在多種安卓硬件和軟件上的支持，并且不再向華為授權(quán)提供谷歌的各種移動應(yīng)用。

這一制裁的一個后果便是，華為發(fā)布的新手機(jī)中，無法安裝關(guān)鍵的Google應(yīng)用，包括谷歌郵件系統(tǒng)、地圖、搜索、應(yīng)用市場、YouTube等。

對市場的影響直接在銷量上反映了出來，根據(jù)華為的說法，在去年第二季度，華為的手機(jī)銷量與預(yù)期相比降低1000萬臺。華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人余承東表示，如果沒有制裁，華為2019年發(fā)貨量大概率會是全球第一。

從Canalys所公布的詳細(xì)的銷量數(shù)據(jù)可以看到，在2019年全年，華為智能手機(jī)累計售出了2.406億臺，其中國內(nèi)市場銷量高達(dá)1.42億臺，銷量同比增長35%，而海外市場銷量則為0.986億臺，銷量同比下滑3%，其中在2019年Q4季度，華為手機(jī)在海外市場銷量更是下滑了近25%，依舊未能改變這種銷量持續(xù)下滑的頹勢。

賈沫表示，2020年華為已經(jīng)沒有辦法依靠發(fā)布換殼或者換名的老機(jī)器來繼續(xù)維穩(wěn)市場，HMS的成功與否將直接左右華為2020年的整體表現(xiàn)。

HMS生態(tài)決定鴻蒙OS能走多遠(yuǎn)

從目前HMS生態(tài)的成熟程度來看，根據(jù)華為官網(wǎng)的信息顯示，目前已經(jīng)“進(jìn)化”到了第四個版本，并在關(guān)鍵應(yīng)用上與全球軟件服務(wù)商達(dá)成了合作。

據(jù)悉，在今年1月份，荷蘭地圖廠商 TomTom已經(jīng)和華為達(dá)成協(xié)為后者提供地圖數(shù)據(jù)，以替代Google Map。TomTom發(fā)言人雷姆科·梅斯特拉(Remco Meerstra)表示，該交易已于一段時間前完成，但尚未被該公司公開，并拒絕提供該協(xié)議的更多細(xì)節(jié)。

TomTom是一家主營業(yè)務(wù)為地圖、導(dǎo)航和GPS設(shè)備的荷蘭公司，總部位于阿姆斯特丹。公司始于1991年，目前約有4000名員工。目前此公司有消費(fèi)電子、汽車工業(yè)、地圖授權(quán)和Telematics幾大業(yè)務(wù)分支。

華為內(nèi)部人士對記者表示，在關(guān)鍵應(yīng)用上，華為已經(jīng)與多家應(yīng)用廠商達(dá)成了合作，同時，從去年開始的海外生態(tài)推廣計劃也吸引了眾多優(yōu)質(zhì)開發(fā)者加入。

根據(jù)華為年初發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，華為在HMS上的全球注冊開發(fā)者已經(jīng)超過130萬，全球接入HMS Core的應(yīng)用數(shù)量超過5.5萬款。這一數(shù)字比半年前第一次公布HMS時的101萬開發(fā)者多了30%。

華為稱，HMS已經(jīng)在170多個國家中擁有6億活躍用戶，包含英國在內(nèi)的7200萬歐洲用戶。

而在市場推廣方面，華為則已將這套“備胎”方案“賣”到了土耳其。

2月13日，土耳其第一大運(yùn)營商Turkcell與華為簽署合作協(xié)議，將使用華為移動服務(wù)(HMS)生態(tài)系統(tǒng)為其客戶提供服務(wù)，并簽訂了一百萬臺手機(jī)銷售訂單。

Turkcel是全球首批將其有價值的應(yīng)用程序集成到華為移動服務(wù)中的GSM運(yùn)營商之一，也是首家利用華為移動服務(wù)(HMS)生態(tài)系統(tǒng)相互合作的GSM運(yùn)營商。

作為合作的一部分，Turkcell已開始將HMS集成到近30款應(yīng)用程序中，并將于4月初在Turkcell的商店和在線渠道中提供這些應(yīng)用程序。

華為內(nèi)部人士對記者表示，HMS的成熟意味著華為已經(jīng)有完整的生態(tài)能力，這也是華為自主研發(fā)的跨平臺操作系統(tǒng)鴻蒙OS的基礎(chǔ)。

此前，余承東曾表示鴻蒙OS可以用在手表、手環(huán)上，為了考慮生態(tài)原因，手機(jī)上將優(yōu)先使用安卓，如果安卓無法使用了，可以隨時啟用鴻蒙，鴻蒙OS比安卓有更強(qiáng)性能和安全分布式能力和全場景能力。

“鴻蒙OS的設(shè)計初衷是為滿足全場景智慧體驗(yàn)的高標(biāo)準(zhǔn)的連接要求，對標(biāo)的產(chǎn)品是谷歌的Fuchsia，打破設(shè)備之間的墻，實(shí)現(xiàn)跨終端的體驗(yàn)，而HMS生態(tài)構(gòu)建成功與否決定了鴻蒙OS能走多遠(yuǎn)。”上述內(nèi)部人士對記者說。

關(guān)鍵詞： 華為 歐洲