12月28日，一列滿載著2750噸玉米和瓷磚等貨物的集裝箱班列離開廣西欽州港東站發(fā)出，標(biāo)志著全年第6000列西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列圓滿發(fā)車。從2017年4月首次啟用至今，西部陸海新通道班列累計(jì)開行已突破14000列，覆蓋我國13省、46市、90站，較2020年增加38站。與世界100多個(gè)國家和地區(qū)，300多個(gè)港口通航，港口樞紐輻射作用不斷增強(qiáng)。發(fā)運(yùn)量超70萬標(biāo)箱，開行量由第一年的178列，增長了近33倍，為近年我國增速最快的國際班列。

作為廣西的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，西部陸海新通道的綜合運(yùn)輸效率也在不斷提升。2021年，西部陸海新通道班列輻射站點(diǎn)增至91個(gè)，同比增長75%；“一口價(jià)”線路增至79條，同比增長80%；通道班列頻次進(jìn)一次提升，日均開行22列。在廣西區(qū)內(nèi)班列由每天1班加密到每天3班，成都上行班列由每天1班加密到每天2班，重慶班列由每天3班加密到4-5班。2021年班列單日裝車最高紀(jì)錄603車，累計(jì)7次刷新單日裝車最高紀(jì)錄。整列50車平均裝車時(shí)間4.5小時(shí)，裝車時(shí)間同比壓縮29.5%，整列裝車最快只需1小時(shí)，大大提升了班列貨物運(yùn)輸時(shí)效。

西部陸海新通道是由我國西部省份與東南亞國家合作打造的陸海貿(mào)易新通道，它以重慶為運(yùn)營中心，以廣西、貴州、甘肅、青海、新疆等西部省份為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，通達(dá)世界各地。目前，西部陸海新通道已成為我國西部地區(qū)貨物進(jìn)出的最便捷通道。

（總臺記者 王潔 黃海峻 郭雅雯）

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