一年有300多天在路上，這個(gè)群體被稱為“現(xiàn)代游牧族”。“卡友”、“走南闖北”是他們呼朋喚友的“暗號(hào)”，他們行蹤不定、長時(shí)間不歸家、體力負(fù)擔(dān)重、作息不規(guī)律、要直面體能、技能、心理等多重考驗(yàn)……他們是卡車司機(jī)，他們用卡車將民生物資、各類貨物等運(yùn)送到目的地，支持社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)。他們的生活是怎樣的？本期快手行業(yè)圖鑒，揚(yáng)子晚報(bào)紫牛新聞?dòng)浾邘阋黄鹱哌M(jìn)卡車司機(jī)的生活。

“帶著家”闖天涯

“卡嫂”將卡車改成“房車”

“昨天我們送貨到安徽，今天要把一批貨拉到昆明去，隨后將再裝一批貨物，送去海南。”這是80后卡車司機(jī)張偉和妻子張燕的生活日常。全國各地跑，永遠(yuǎn)不知道下一站在哪里。

張燕和丈夫是江蘇連云港人，開卡車已有9年時(shí)間。“家中老人照顧孩子們，我們倆在外出車，一年有300多天都在外面。忙起來時(shí)，兩三個(gè)月回不了家。”張燕告訴記者，卡車司機(jī)不能照顧到家庭，幸好有老人幫忙帶孩子。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，37.3%的卡車司機(jī)的日均工作時(shí)長在12小時(shí)以上，近四成卡車司機(jī)每月1天不休。高強(qiáng)度的工作讓陪伴家人成了奢望。

卡車司機(jī)需要比常人更快的反應(yīng)能力、精湛的駕駛技術(shù)，以及行車期間高度的注意力。“我也考了B2駕駛證，我們夫妻倆輪流開車，互相照顧。”張燕告訴記者，卡車司機(jī)“帶著家上路”，吃喝都在路上。“陪伴老公一起跑車的妻子，我們業(yè)內(nèi)稱為‘卡嫂’。”

卡車司機(jī)吃飯沒準(zhǔn)點(diǎn)，三成左右的卡車司機(jī)會(huì)在車上做飯。為了讓在外奔波的時(shí)光更有生活氣息，張燕對卡車進(jìn)行了改裝。揚(yáng)子晚報(bào)紫牛新聞?dòng)浾咴趶堁嗟目焓仲~號(hào)（舌尖上的卡車生活：群主）中看到，她換了可旋轉(zhuǎn)座椅，把主副駕駛座中間的位置變成了升降餐桌，座位后面改成了伸縮床，床下有各種鍋碗瓢盆調(diào)料等，有插座、小冰箱、鋰電池，座位上還有水龍頭。適合“不下車做飯”；她還將卡車的儲(chǔ)物部分改成了另一個(gè)小型廚房，在停車時(shí)用這個(gè)小廚房“做大餐”。很多網(wǎng)友、卡車司機(jī)看到她在快手上展現(xiàn)的生活，羨慕地說，這是把卡車改成了“房車”。

“在車上做飯，是為了節(jié)省時(shí)間和成本。”張燕說，飲食不規(guī)律、過度操勞，身體容易出現(xiàn)問題。“好好開車，好好吃飯，才會(huì)更長久地奮斗下去。”

快手成卡車司機(jī)“擴(kuò)大版朋友圈”

他們收獲更多尊重和關(guān)愛

通過快手，了解不同行業(yè)的生活，成為粉絲們的一個(gè)新發(fā)現(xiàn)。卡車司機(jī)以男性為主，來自快手平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，卡車司機(jī)創(chuàng)作者中，女性司機(jī)占比不足5%。年齡范圍在60后到00后，其中80后是卡車司機(jī)中的中堅(jiān)力量。《2021年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，中國有2000多萬位貨車司機(jī)，57.5%的卡車司機(jī)的月均收入在5000-10000元之間，32.7%的司機(jī)薪酬在10000元以上。

張燕告訴記者，自己與老公輪流開車，人停車不停，更安全，兩個(gè)人比一個(gè)人效率高一些，人稍微輕松些。“老公在看著工人裝貨時(shí)，我已經(jīng)做好了飯，他上車后，我已經(jīng)導(dǎo)航了目的地。”她說。接不到貨的時(shí)候，卡車就會(huì)“趴窩”，利用這個(gè)時(shí)間倆人休息調(diào)整一下狀態(tài)。

記者看到，很多卡車司機(jī)在閑暇時(shí)候會(huì)發(fā)快手視頻記錄生活。一位貨車司機(jī)說，在跑車孤獨(dú)漫長的旅途中，快手里的朋友給了很多幫助。“不認(rèn)識(shí)路，發(fā)一下快手，當(dāng)?shù)胤劢z就能看到并提供行駛路線。”“跑青藏線時(shí)，粉絲能跟隨著我的鏡頭，蹭車‘云自駕’。”

張燕是2018年開始玩快手的，在快手上展示改裝經(jīng)驗(yàn)技巧、分享工作中的快樂，認(rèn)識(shí)了不少朋友。張燕說，粉絲也給予了卡車司機(jī)很多感動(dòng)。“有段時(shí)間忙，沒顧上更新，很多粉絲發(fā)來私信詢問我們是否安全，要不要報(bào)警等。”張燕很感動(dòng)，“有時(shí)更新視頻也是報(bào)平安”。

卡車司機(jī)們也用實(shí)際行動(dòng)塑造著新形象。快手是他們打破偏見的重要途徑。記者看到，在疫情期間，不少司機(jī)化身志愿者，幫忙運(yùn)輸物資。張燕的丈夫張偉是個(gè)退伍軍人，他們參與了抗疫物資的運(yùn)輸。

“快手為我們與卡友之間，與粉絲之間提供了情感支持的平臺(tái)，也讓我們發(fā)現(xiàn)了更多有關(guān)職業(yè)的意義和使命。”張燕說，快手是很多卡車司機(jī)的“擴(kuò)大版朋友圈”。

用意志對抗勞累，用車輪追趕時(shí)間。卡車司機(jī)們打破物理上的距離與空間限制，支持社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，他們也在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上通過手機(jī)屏幕發(fā)生聯(lián)結(jié)，給孤獨(dú)漫長的職業(yè)旅程中增添不少真摯的情感。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?李沖

校對 徐珩

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