記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，今年1至3月份，西部陸海新通道鐵海聯運班列累計發送集裝箱貨物17.0萬標箱，較去年一季度同比增加6.2萬標箱，同比增長56.5%。

據了解，今年以來，隨著區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）的生效實施，西部陸海新通道進一步得到政策賦能，通道物流運輸更加紅火，先后開通了“阿聯酋—欽州—蘭州東南亞—欽州—西安”等鐵海聯運線路，增加了印度原糖、中東進口汽車等特色品類貨物運輸，定制物流服務日益多樣化。

截至目前，西部陸海新通道鐵海聯運班列已開辟34個鐵路到發站點，常態化開行北部灣港-重慶、北部灣港-四川、北部灣港-云南、北部灣港-貴州、北部灣港-桂東/桂北6條鐵海聯運線路，連通國內14個省區市，目的地已覆蓋新加坡、日本、德國等全球107個國家和地區的300多個港口，運輸品類多達640種，成為拉動西部地區經濟發展、暢通國內國際雙循環的強勁引擎。

據中國鐵路南寧局集團有限公司梧州貨運中心副主任陳強介紹，自班列開行以來，先后完成了鐘山貨場的擴能改造以及貨場貨位和裝卸線的優化，同時通過組織專業技術人員到企業指導裝箱、運用視頻監控驗箱等一系列措施，班列裝車能力和作業效率有效提升50%。進入2022年以來，班列由每日常態化開行1列增加到每日2列。2020年7月22日至2022年4月1日，班列已累計開行792列，運送碳酸鈣石材超過100萬噸，預計2022年全年班列開行總量有望突破700列。（總臺記者 張卉 尹智磊 黃有賢）

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