近日，“吉利退出集度汽車”的消息在業(yè)內(nèi)引發(fā)廣泛關注。據(jù)天眼查APP顯示，6月28日，集度汽車（以下簡稱“集度”）發(fā)生工商變更，百度集團（以下簡稱“百度”）關聯(lián)公司達孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責任公司持股比例由55%上升至100%，原先持股45%的浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利”）關聯(lián)公司上海華普汽車有限公司則退出股東行列。

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此外，集度的高管名單也發(fā)生了改變：夏一平卸任董事，吉利總裁、CEO安聰慧卸任董事，副總裁、CFO李東輝卸任監(jiān)事。集度法定代表人也由夏一平變更為百度資深副總裁、黨委書記梁志祥。

集度與吉利雙雙回應

作為百度與吉利聯(lián)合造車的實體，集度公司于6月8日發(fā)布了第一款概念車ROBO-01。記者發(fā)現(xiàn)，發(fā)布會當天，百度官方微博發(fā)布了兩條內(nèi)容，而吉利官微則只字未提。上述“一冷一熱”的表現(xiàn)，加劇了外界對于二者合作態(tài)度的猜想。

“集度汽車此次工商變更是在為下一步的資本運作做準備。”某接近百度方面人士向記者表示，集度汽車的運營主體沒有變，百度和吉利的合作關系也沒有變。

6月30日，集度汽車方面回應《證券日報》記者稱：“這是公司基于業(yè)務發(fā)展需要而進行的正常調(diào)整，集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變，集度CEO為夏一平。”

吉利方面也給了記者類似的答復。在雙方先后做出官方回應后，夏一平在朋友圈發(fā)文強調(diào)“雙方所持股份不變，夏叔我也還是集度CEO，謝謝大家”。

公開資料顯示，2021年1月11日，百度集團宣布與浙江吉利控股集團合作，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。2021年3月2日，集度汽車正式成立，公司經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車及相關零部件的技術服務、技術開發(fā)、技術咨詢、技術交流等；2022年1月26日，集度汽車宣布已完成近4億美元的A輪融資，此輪融資由百度和吉利共同增持。

此前，夏一平在接受《證券日報》記者采訪時曾表示，百度在集度汽車中處于主導地位。集度汽車負責“端到端”服務，無論是軟硬件都由集度主導。吉利作為戰(zhàn)略合作伙伴，會在硬件方面，配合集度針對產(chǎn)品設計要求開展相關工作。

夏一平還表示，集度的首款車型除將利用吉利方面的制造能力外，還將共享吉利的供應鏈系統(tǒng)，從而規(guī)避新創(chuàng)公司在成本與質(zhì)量控制方面的短板。

為謀求獨立上市做準備？

《證券日報》記者查詢發(fā)現(xiàn)，除了發(fā)生工商變更的集度汽車外，目前，上海集度有限公司（簡稱上海集度）、北京集度科技有限公司（簡稱北京集度）、集度汽車（香港）有限公司（簡稱集度香港），以及集度科技有限公司（簡稱集度科技）等公司仍為存續(xù)狀態(tài)。

其中，集度香港分別持有上海集度和北京集度100%股份。百度通過關聯(lián)公司百瑞翔持有集度科技100%股份。經(jīng)記者查詢，集度香港成立于2021年7月13日，為一家私人股份公司，背后股東是一家注冊地在海外的名為“JIDU Auto Inc.”的公司。

據(jù)接近吉利汽車的相關人士透露：“此次調(diào)整系吉利方面主體公司變換，后續(xù)將有新的吉利方面主體公司接入，替換原吉利旗下上海華普汽車有限公司成為集度新股東，目前該事項仍處于調(diào)整階段。”

業(yè)內(nèi)普遍猜測，集度此次工商變更意在轉紅籌架構，為未來獨立上市做準備。所謂紅籌架構，是指中國境內(nèi)的公司（不含香港、澳門和臺灣）在境外設立離岸公司，然后將境內(nèi)公司的資產(chǎn)注入或轉移至境外公司，以實現(xiàn)境外控股公司在海外上市融資目的的結構。然而，對于該說法，集度方面并未做出回應。

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