傳聞已久的比亞迪高端品牌終于浮出水面，正式定名“仰望”。

11月8日，澎湃新聞?dòng)浾邚谋葋喌希?02594）方面獲悉，比亞迪旗下高端汽車(chē)品牌定名為“仰望”，該品牌產(chǎn)品預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為80萬(wàn)-150萬(wàn)元。

今年8月，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向澎湃新聞透露，旗下高端品牌定位是百萬(wàn)級(jí)新能源品牌，暫定于今年底發(fā)布，旗下首款硬派越野車(chē)型定價(jià)100萬(wàn)元以上。值得注意的是，仰望的品牌、產(chǎn)品、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)等方面都將擁有全新且獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)。

【資料圖】

隨著新能源汽車(chē)迎來(lái)增長(zhǎng)的黃金期，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力以高端產(chǎn)品進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)，自主品牌企業(yè)紛紛推進(jìn)品牌煥新和品牌升級(jí)，比亞迪也乘勢(shì)而上。

比亞迪品牌矩陣逐漸浮出水面，高端化意圖明顯

據(jù)比亞迪方面此前發(fā)布的消息，比亞迪旗下乘用車(chē)業(yè)務(wù)由王朝、海洋、騰勢(shì)以及高端品牌仰望組成。除了騰勢(shì)為比亞迪與奔馳合資外，其他品牌均為比亞迪全資子品牌。

近年來(lái)，比亞迪一直在向高端市場(chǎng)試探，王朝網(wǎng)旗下“漢”的發(fā)布，是比亞迪的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，自2020年7月上市以來(lái)，漢銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，在該款車(chē)型的拉動(dòng)下，2021年，比亞迪實(shí)現(xiàn)了單車(chē)均價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元。

目前，比亞迪海洋系列中的海豹，王朝系列的唐、漢等車(chē)型售價(jià)均已超過(guò)20萬(wàn)元；2022年8月，比亞迪旗下騰勢(shì)品牌發(fā)布了高端MPV騰勢(shì)D9，售價(jià)區(qū)間達(dá)到了32.98萬(wàn)元-45.98萬(wàn)元。

2022年中報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪單車(chē)銷(xiāo)售均價(jià)已達(dá)到17萬(wàn)元左右。申港證券在研報(bào)中表示，正是高端車(chē)型持續(xù)發(fā)力，帶動(dòng)了比亞迪整體單車(chē)售價(jià)向上突破。

比亞迪高端車(chē)型銷(xiāo)量一直在不斷提升，今年10月，比亞迪銷(xiāo)量為21.75萬(wàn)輛，其中漢家族銷(xiāo)量為3.16萬(wàn)輛，連續(xù)兩月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛；唐家族銷(xiāo)量為1.72萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%；海豹產(chǎn)能逐漸爬坡，10月銷(xiāo)量1.13萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)50.8%；騰勢(shì)D9已經(jīng)開(kāi)始交付，據(jù)比亞迪方面消息，騰勢(shì)D9已有超3萬(wàn)個(gè)在手訂單，有望帶來(lái)明顯增量。

高端化或成比亞迪新增長(zhǎng)點(diǎn)

比亞迪日前發(fā)布的2022年第三季度財(cái)報(bào)顯示，其第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1170.81億元，同比增115.59%；凈利潤(rùn)57.16億元，同比增350.26%。營(yíng)收、凈利均超機(jī)構(gòu)預(yù)期。安信證券分析認(rèn)為，比亞迪三季報(bào)的亮眼表現(xiàn)，主要因?yàn)楦叨塑?chē)型銷(xiāo)量占比的提升。

對(duì)于比亞迪而言，產(chǎn)品的高端化，不僅可以支撐公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)，同時(shí)也是在打開(kāi)新的增長(zhǎng)空間。

復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院副教授劉明宇曾在接受澎湃新聞采訪時(shí)表示，從整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，2018年以前，中國(guó)汽車(chē)處于高增長(zhǎng)階段，市場(chǎng)需求與車(chē)企的供給可以達(dá)到基本的匹配，中國(guó)汽車(chē)品牌基本都集中在中低端市場(chǎng)。而2018年后，產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，車(chē)企已有足夠的動(dòng)力去做細(xì)分市場(chǎng)、爭(zhēng)奪新的市場(chǎng)空間，有部分車(chē)企就會(huì)選擇進(jìn)入高端市場(chǎng)。

平安證券在研報(bào)中分析認(rèn)為，自主新能源品牌崛起的關(guān)鍵看中高端突破。通過(guò)拓寬產(chǎn)品線，發(fā)展高端化豪華車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)成為不少中國(guó)自主汽車(chē)品牌的明確戰(zhàn)略，通過(guò)高端產(chǎn)品，車(chē)企不僅可以提高產(chǎn)品利潤(rùn)，也會(huì)通過(guò)重塑品牌形象獲得消費(fèi)者的進(jìn)一步的認(rèn)可。

盡管比亞迪在新能源市場(chǎng)中占據(jù)著無(wú)可非議的龍頭地位，但在汽車(chē)智能化領(lǐng)域卻鮮有突出建樹(shù)，業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為，比亞迪在智能化方面的缺失，是其高端品牌建設(shè)上亟須補(bǔ)上的功課。

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