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新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王真真）3月30日，中國(guó)國(guó)際航空公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)國(guó)航”）發(fā)布2022年年度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，中國(guó)國(guó)航實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入528.98億元，同比減少29.03%；凈利潤(rùn)為-386.2億元，上年同期為-166.42億元。

年報(bào)指出，2022年中國(guó)國(guó)航各主基地市場(chǎng)遭受疫情沖擊，尤其是在北京市場(chǎng)的運(yùn)力投入及總周轉(zhuǎn)量降至疫情以來最低。期內(nèi)，中國(guó)國(guó)航的客運(yùn)運(yùn)力投入同比減少36.89%，客座率同比下降5.9個(gè)百分點(diǎn)至62.73%，每客公里收益同比上升13.83%至0.6345元。

運(yùn)力投入縮減、客座率下滑，導(dǎo)致中國(guó)國(guó)航2022年的航空客運(yùn)收入同比減少34.33%至382.96億元，其中，因運(yùn)力投入減少導(dǎo)致收入減少215.11億元，因客座率下降導(dǎo)致收入減少31.65億元，因收益水平上升導(dǎo)致收入增加46.55億元。另外，中國(guó)國(guó)航2022年的貨郵運(yùn)輸收入同比減少9.26%至100.85億元，其中，因運(yùn)力投入減少導(dǎo)致收入減少25.14億元，因載運(yùn)率上升導(dǎo)致收入增加1.86億元，因收益水平上升導(dǎo)致收入增加12.99億元。

中國(guó)國(guó)航表示，由于油價(jià)高企、匯率波動(dòng)等多重不利因素，公司經(jīng)營(yíng)改善的難度進(jìn)一步加大，主業(yè)相關(guān)投資企業(yè)受到嚴(yán)重影響。報(bào)告期內(nèi)，航油價(jià)格波動(dòng)對(duì)其業(yè)績(jī)影響較大，中國(guó)國(guó)航表示，在其他變量保持不變的情況下，若平均航油價(jià)格上升或下降5%，集團(tuán)航油成本將上升或下降約11.38億元。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)國(guó)航2022年的航空油料成本約227.63億元，占營(yíng)業(yè)成本的27.49%，同比增長(zhǎng)9.95%，其中還有用油量下降的影響。

據(jù)介紹，面對(duì)經(jīng)營(yíng)困難，在確保安全的前提下，中國(guó)國(guó)航通過減少燃油消耗、爭(zhēng)取起降費(fèi)用優(yōu)惠、優(yōu)化機(jī)務(wù)維修計(jì)劃、嚴(yán)控非安全非生產(chǎn)性開支等，從過程中節(jié)約運(yùn)行成本；通過提升存量設(shè)備完好率、深化資源共享、優(yōu)化飛機(jī)引進(jìn)及基建投資節(jié)奏、提高采購集約化水平等舉措，從源頭上控制資產(chǎn)相關(guān)成本。

截至2022年年末，中國(guó)國(guó)航共有飛機(jī)（含公務(wù)機(jī)）762架，其中引進(jìn)36架，退出20架；新開成都天府-揚(yáng)州、成都天府-臨沂等國(guó)內(nèi)航線，完成成都雙流-拉薩-山南隆子機(jī)場(chǎng)、成都雙流-拉薩日喀則定日機(jī)場(chǎng)首航工作，恢復(fù)并實(shí)現(xiàn)北京-法蘭克福、上海浦東-倫敦等43條國(guó)際、地區(qū)客運(yùn)航班航線的復(fù)航和增班。

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