5月11日至12日，第十二屆“車迷有約?走進中車”活動在江蘇蘇州舉行。大家參觀了蘇州中車軌道交通車輛有限公司。揚子晚報記者在活動現(xiàn)場也見到了不少有趣的“科技狠活”，比如沒有軌道的“有軌電車”是怎么跑的？比如“無人駕駛”的有軌電車是什么樣的？香港的新型輕軌又有怎樣貼心的設計……

揚子晚報/紫牛新聞記者 徐媛園? 通訊員 吳雙

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沒有軌道的“有軌電車”怎么跑？

現(xiàn)在的“有軌電車”不需要軌道了。大家都知道，目前在南京跑的有軌電車，有個別稱叫“草上飛”。每當有軌電車從草叢中的軌道中駛過，路邊的人都會覺得是一道風景線。不過，現(xiàn)在的有軌電車可以不用軌道了，這樣就可以節(jié)省出鋪設軌道的費用以及草坪維護的費用等。這樣的電車，有個名稱，叫 氫能源數(shù)字軌道膠輪電車，就產(chǎn)自江蘇蘇州。

整個列車非常長，分為三個車廂，有輪子，總體結構很像幾十年前我們乘坐過的兩節(jié)車廂的公交車。不過不同的是，這種有軌電車更智能。據(jù)介紹，氫能源數(shù)字軌道膠輪電車是一種以光電磁數(shù)字化導向的膠輪低地板列車。列車在行駛中充分采用數(shù)字化技術，以電磁標記為主，視覺導航和衛(wèi)星導航為輔，通過車載傳感器讀取道路路面上連續(xù)鋪設的磁釘編碼信息，可實時準確定位車輛，并控制各個車輪按線路走向轉動。車輛適用于城市既有道路上行駛，無需對現(xiàn)有馬路進行改造，這將大大降低城市交通運營成本，大幅提高運輸效率。

新一代氫能源數(shù)字軌道膠輪電車，實現(xiàn)了技術上的全新升級，內(nèi)部界面采用多屏融合技術，綜合顯示車輛控制、通信信號、視頻監(jiān)控等信息。同時，車輛采用氫燃料電池具有能量密度高、無污染以及零排放等優(yōu)點，可實現(xiàn)100公里超長續(xù)航，是清潔能源產(chǎn)品。

掃碼可以購買有軌電車的樂高等周邊產(chǎn)品

香港新型輕軌，車內(nèi)加裝的太陽能電板

在蘇州中車廠區(qū)，記者也登上了正在調試的香港新型輕軌列車。記者了解到，香港輕軌參照最新國際標準，車輛在設計、制造過程中均執(zhí)行國際標準，履行各項標準新要求，增加第三方審核、評估，是一輛集可靠性、先進性、美觀性于一身的新一代輕鐵車輛。在功能設計上，車輛優(yōu)化了設計方案，升級電氣功能、改良LED照明系統(tǒng)、新增太陽能新能源布置、擴大無障礙功能布置、改變扶手/吊環(huán)的分布，確保零部件的可靠性分析、可維護性以及人機工程分析等。車內(nèi)加裝的太陽能電板，是利用新型的可再生能源為車輛照明系統(tǒng)提供動力，為輕鐵服務注入環(huán)保的元素。

香港新型輕軌

活動中，資深鐵路媒體人、鐵路攝影師羅春曉分享了他拍攝的世界各地的有軌電車。同時，他目前也在做鐵路文化方面的推廣。在談到文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)時，羅春曉說，比如像布拉格和里斯本等，他們的有軌電車成為了一個城市的象征。在大街小巷賣紀念品的小攤上，都可以看到有軌電車的形象，出現(xiàn)在冰箱貼上和明信片上，成為這個城市的代表：“其實這種有軌電車或者城市軌道交通的文創(chuàng)產(chǎn)品，更多的要針對這個城市和線路本身，一定要抓住它自身的特色，而且我相信隨著更多人去體驗軌道交通去感受它，會有更多的人去喜歡它。那么這種文創(chuàng)的市場空間也是非常大的?！倍谔K州有軌電車站上，記者也看到有二維碼，掃碼可以購買有軌電車的樂高等周邊產(chǎn)品。

校對 王菲

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