3月19日，一列滿載100箱2700噸乙二醇的集裝箱貨物列車從大同鐵路物流中心岢嵐鐵路專用線駛出，到達(dá)京唐港后，將經(jīng)航運(yùn)直達(dá)南通港。這是中國鐵路全面推行一單辦理鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流業(yè)務(wù)后，山西境內(nèi)開出的首趟集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”列車，為物流降本增效注入新動能。

山西開出首趟集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”專列。呂宇飛 攝

國鐵集團(tuán)2月28日與4家航運(yùn)企業(yè)簽訂集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”合作協(xié)議后，國鐵太原局迅速與中鐵集裝箱公司、中谷物流航運(yùn)公司組建工作專班，聯(lián)合打造鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流產(chǎn)品。同時，深入內(nèi)貿(mào)港口開展貨源營銷調(diào)研，開發(fā)了乙二醇、生鐵、鉻鐵等多個“一單制”物流產(chǎn)品，并采取優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先運(yùn)輸?shù)呐e措，全力保障項(xiàng)目落地見效。

與傳統(tǒng)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)相比，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”的特點(diǎn)。大同鐵路物流中心副總經(jīng)理尹俊峰介紹說，“一單制”依托95306平臺與海運(yùn)訂艙系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，鐵水公聯(lián)運(yùn)全程實(shí)現(xiàn)物流信息貫通，能減少客戶與鐵路、航運(yùn)等多個承運(yùn)人逐一協(xié)商單證交接、短駁運(yùn)輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)，并可全程追蹤貨物去向，極大提升了運(yùn)輸效率，有效壓縮了企業(yè)綜合物流成本。

托運(yùn)方鐵峰集裝箱運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人趙春峰介紹，“過去我們托運(yùn)這一單，需要對接鐵路、港口、航運(yùn)公司多個部門，單證流轉(zhuǎn)耗時、換裝次數(shù)多。現(xiàn)在我們只需要在95306平臺提交一次需求，鐵路部門就能全程提供鐵水物流服務(wù)，各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了無縫銜接，這批貨運(yùn)輸時間預(yù)計(jì)能縮短6天，運(yùn)費(fèi)降低4%。”

據(jù)了解，隨著“一單制”運(yùn)輸服務(wù)范圍的擴(kuò)大，客戶可在鐵路95306平臺選擇覆蓋面更廣的多種“鐵路班列+航運(yùn)班輪”相組合的多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，享受更加高效便捷的現(xiàn)代物流服務(wù)。

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