近日，廣東“佛山一路口62萬(wàn)車主違章，總罰款超1.2億元”被媒體曝光備受關(guān)注。根據(jù)網(wǎng)友航拍實(shí)測(cè)，在這一路段3分鐘竟有27人違章。

每一分鐘就有9人被罰，如此高頻的違章引發(fā)極大的爭(zhēng)議。一些被罰車主對(duì)該地點(diǎn)的違章處罰提出了質(zhì)疑，認(rèn)為“實(shí)線畫(huà)得太短了，不合理”。眾多車友指出由于標(biāo)線不明，如果不提前預(yù)判就要被罰。而面對(duì)這些質(zhì)疑，當(dāng)?shù)亟痪块T則表示，司機(jī)有足夠時(shí)間、距離看見(jiàn)上述的交通信號(hào)，應(yīng)遵循交通信號(hào)指示安全行駛。

由于各種原因，司機(jī)們經(jīng)常隨隨便便就被罰款扣分。部分高速公路罰款不合理的問(wèn)題一直以來(lái)廣受詬病。行政執(zhí)法的原則應(yīng)該是有法可依、有章可循，執(zhí)行中堅(jiān)持按比例操作，犯了多少的錯(cuò)、根據(jù)相應(yīng)的規(guī)定，給予相對(duì)應(yīng)的處罰和制裁，只有這樣才能體現(xiàn)法治的價(jià)值，否則過(guò)猶則不及。

于法無(wú)據(jù)、于理不合的“處罰”成本一再升高，最終加到全社會(huì)的物流總成本里，暗藏了混亂而帶來(lái)的低效和危險(xiǎn)因素。如何既達(dá)到懲戒的目的，又讓司機(jī)開(kāi)得放心且安心，成為現(xiàn)代交通公共治理水平提升的重要考題。

“清理以罰款為目的的電子抓拍”，每年兩會(huì)這樣的建議聲音都會(huì)有。無(wú)論是防止濫設(shè)濫用“電子警察”，還是反對(duì)為了提高罰款收入而進(jìn)行頻繁抓拍，都是百姓的心中之痛。佛山案例的問(wèn)題究竟出在哪，天價(jià)罰單的爭(zhēng)議與合理性之辯，應(yīng)該成為一塊高速“警示牌”，公開(kāi)回應(yīng)、一查到底、透明操作則是平息所有質(zhì)疑的最好方式。

據(jù)悉，目前針對(duì)佛山該高速路“天量”罰單一事，廣東省相關(guān)部門已派出工作組赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。

罰款黑洞不是攻不破的“堡壘”，不能讓飛馳的高速公路，成為矛盾叢生的是非之地。讓最先進(jìn)的技術(shù)匹配精細(xì)化的管理，電子警察監(jiān)管不規(guī)范駕駛功不可沒(méi)，但防止被濫用和變相創(chuàng)收同樣不容忽視。

電子眼如何設(shè)置、由誰(shuí)核準(zhǔn)、使用規(guī)范不透明、交通罰款如何使用，都應(yīng)有個(gè)明確的說(shuō)法，是否有必要向社會(huì)合理公開(kāi)闖紅燈、區(qū)間測(cè)速、違停等攝像頭的設(shè)置地點(diǎn)，提高交通管理水平和公正公平執(zhí)法能力。

這些年，天價(jià)罰單涌現(xiàn)，“以管代罰”的呼聲越來(lái)越高。各地使用“電子警察”維護(hù)和改進(jìn)交通秩序的同時(shí)，應(yīng)減少以追求罰款為主的執(zhí)法導(dǎo)向和處罰方式。此時(shí)，交管部門更應(yīng)公開(kāi)透明打消疑慮，在立法層面規(guī)管好電子攝像、抓拍裝置的使用規(guī)范，讓被罰者心知肚明，讓普通司機(jī)以此為戒。

關(guān)鍵詞： 佛山高速公路 天價(jià)警示牌