8月1日上午，武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目正式開港通車，這個長江中上游最大的水鐵聯運基地，是我國第一個鐵路裝卸自動化碼頭，也將是長江中上游第一個智慧集裝箱碼頭。 9時30分，隨著一聲鳴笛，工作人員迅速發出指令，一輛無人駕駛集裝箱卡車緩緩開向碼頭前沿岸橋下面，車輛向岸橋司機發送信號，岸橋司機操控岸橋吊具，將集裝箱精準放置在無人駕駛集裝箱卡車上。隨后，無人駕駛集裝箱卡車開始在港區的道路上平穩行駛，順利抵達港區重箱堆場。武漢中遠海運港口碼頭有限公司董事會主席馮波鳴表示，陽邏水鐵聯運二期項目同步加入“5G+”等智慧元素，是我國第一個鐵路裝卸自動化碼頭：總控室發出指令后，在鐵路貨場的場橋收到指令后，立即將集裝箱吊到列車，無需人工操作。

陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目位于武漢市新洲區陽邏經濟技術開發區，項目建設主要包括三大部分：碼頭作業區將現有4個5000噸級件雜貨碼頭泊位，改造為可靠泊“1140”船型的集裝箱泊位，年設計能力75萬標準集裝箱;鐵路裝卸場自江北鐵路香爐山站東端接軌后向南引入1束鐵路線，新建1個裝卸作業區及配套堆場，滿足2條裝卸作業線整列作業，年集裝箱水鐵聯運作業能力40萬標準集裝箱。附屬作業區為水鐵聯運工程提供配套增值服務，包括拆裝箱、洗修箱、空箱堆存等業務。

武漢新港委負責人說，在推動陽邏港水鐵聯運二期項目時，他們就引入綠色、智慧、安全理念，在具體實施過程中融入“5G+”等智慧元素，促進新技術與港口融合，推動傳統港口向綠色智慧新型港口轉型升級，將該項目打造成長江經濟帶智慧港口示范工程，打造成為長江中上游第一個智慧碼頭，引領內河智慧港口建設與發展，為內河智慧港口建設提供可復制、可推廣、可示范的經驗借鑒，從而構建輻射中西部和中上游、貫通全流域的綜合性物流樞紐，讓武漢和世界更加緊密相連。

(記者 徐靚麗)

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