海滄大橋首次全橋“大保養(yǎng)”：一期工程明年6月完工基本不影響橋面通行

2021-11-20 19:41:21 來源：廈門晚報(bào)

■一期工程施工主要在箱梁下進(jìn)行，預(yù)計(jì)明年6月完工

■二期工程力爭明年動(dòng)工，主要是維修加固提升主線橋

海滄大橋建成通車后，2002年、2005年、2013年主橋鋪裝先后進(jìn)行過三次翻修。廈門路橋集團(tuán)海滄大橋加固工程(一期)項(xiàng)目經(jīng)理胡潔介紹，與以往橋面翻修不同，這次是首次做全橋“大保養(yǎng)”，對橋梁進(jìn)行整體加固提升。一期工程涉及東渡立交、石塘立交共10座匝道橋和沿線護(hù)欄，合同工期8個(gè)月，力爭明年6月底完工。

昨天下午，記者在東渡立交的施工現(xiàn)場看到，橋墩下已圍起藍(lán)色護(hù)網(wǎng)，里面搭起了腳手架，工人們正在里面忙碌著。“現(xiàn)場準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，我們正在全面鋪開橋梁加固施工作業(yè)。”廈門路橋集團(tuán)海滄大橋加固工程項(xiàng)目總工程師謝靜軒說，橋梁加固采用的是成熟工藝，基本用不到大型機(jī)械設(shè)備，目前的作業(yè)面都在箱梁下，對橋面交通沒有影響，“橋上的車輛基本上感覺不到橋下在施工。即便個(gè)別點(diǎn)需要占道施工，但也多是在夜間進(jìn)行”。

謝靜軒介紹，一期工程時(shí)間緊、工序復(fù)雜、交叉點(diǎn)多、施工面廣，目前東渡立交、石塘立交同時(shí)施工，匝道、主線等多個(gè)工作面齊頭并進(jìn)。橋梁支座需更換的，要先將整段箱梁“抬”起來，人機(jī)協(xié)同，液壓千斤頂支起整段箱梁，人工切割、更換支座，流水作業(yè)，保障工程效率?！拔覀兲崆?個(gè)月就開展了檢測工作，抓牢每一處細(xì)節(jié)，力爭將項(xiàng)目打造成精品工程?！彼f。

護(hù)欄將“拔高”40厘米下月起將陸續(xù)更換

據(jù)介紹，海滄大橋許多設(shè)施是按照上個(gè)世紀(jì)90年代末的最高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，時(shí)至今日，有些已經(jīng)過時(shí)了，因此將在此次加固維修中一并提升完善。

最明顯的就是沿線護(hù)欄，將按照最新的標(biāo)準(zhǔn)更新改造，將“拔高”約40厘米。謝靜軒介紹，目前已經(jīng)開始在橋梁下方增設(shè)鋼肋梁，下月起將陸續(xù)更新護(hù)欄，這樣就可以提升整個(gè)防護(hù)水平。

另外，海滄大橋的橋梁還將重新粉刷，將實(shí)現(xiàn)舊貌換新顏。

二期

主線橋加固維修還將考慮更換吊索

胡潔介紹，二期工程計(jì)劃明年動(dòng)工，主要是主線橋的維修加固提升。此外，海滄大橋的吊索也到了設(shè)計(jì)年限，在二期工程也將考慮更換。全線更新以后，海滄大橋?qū)⒁匀碌拿婷餐队谩?/p>

作為廈門島西岸重要門戶，海滄大橋日均車流超15萬輛次，“施工期間海滄大橋是否封閉”是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。

對此，胡潔表示，一期工程基本上可以做到讓車主“無感”，二期工程也將重點(diǎn)考慮這個(gè)問題，總之都是秉持一個(gè)原則，就是力爭把對交通的影響降到最低。

回顧

海滄大橋的三次翻修

海滄大橋西起海滄石塘立交，東至廈門島仙岳路，線路全長6.319公里，主橋全長1.108公里，主跨長648米，橋面為雙向六車道城市主干路。于1996年12月18日動(dòng)工建設(shè)，于1999年12月30日竣工通車，并于2002年、2005年、2013年先后進(jìn)行了三次翻修。