作為北京冬奧會(huì)的重要配套工程，京張高鐵的開通運(yùn)營標(biāo)志著冬奧會(huì)配套建設(shè)取得了新進(jìn)展。2021年12月30日，京張高鐵迎來開通兩周年。北京商報(bào)記者獲悉，兩年來，北京局集團(tuán)公司管轄的京張高鐵(含崇禮鐵路、延慶線)12個(gè)車站，共發(fā)送旅客1380余萬人，日均1.9萬人。累計(jì)開行列車近4萬對，最初圖定列車每日36對，現(xiàn)在每日65對。如今北京冬奧會(huì)召開在即，京張高鐵也將于近日執(zhí)行冬奧列車運(yùn)行圖，屆時(shí)將更好服務(wù)北京冬奧會(huì)。

據(jù)悉，京張高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，形成內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)快速進(jìn)京客運(yùn)通道。將京津冀經(jīng)濟(jì)圈和晉冀蒙經(jīng)濟(jì)圈有效連通，讓沿線地區(qū)共享人才流、技術(shù)流、資金流、信息流快速有序流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，激發(fā)了沿線城市的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

崇禮鐵路和延慶線是京張高鐵的兩條支線鐵路。崇禮鐵路規(guī)劃進(jìn)一步延伸至內(nèi)蒙古錫林浩特，將服務(wù)于崇禮區(qū)居民出行、旅游資源開發(fā)和2022年北京冬奧會(huì)賽事;延慶線則自京張高鐵八達(dá)嶺西線路所引出，線路全長9.33公里，有效加強(qiáng)了北京市區(qū)與延慶間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，改善沿線地區(qū)軌道交通運(yùn)輸條件。

三條鐵路將北京、張家口兩地的冬奧賽區(qū)緊密相連，是北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。人們從北京乘坐高速列車，可在半小時(shí)內(nèi)通達(dá)延慶賽區(qū)、在1小時(shí)內(nèi)通達(dá)崇禮賽區(qū)。

“智能”是京張高鐵最重要的關(guān)鍵詞。作為中國首條建成投用的智能高鐵，京張高鐵構(gòu)建了鐵路工程建設(shè)全生命周期管理模式，建成了世界上最大埋深102米、最大地下建筑4.1萬平方米的高鐵八達(dá)嶺長城站;在世界上首次實(shí)現(xiàn)了復(fù)興號智能動(dòng)車組時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛，自動(dòng)停車精準(zhǔn)度達(dá)到誤差10厘米以內(nèi)，進(jìn)一步鞏固和提升了我國高鐵的領(lǐng)跑優(yōu)勢。

懷柔北機(jī)務(wù)段京張車隊(duì)的王海濤是一名動(dòng)車組司機(jī)，被選為擔(dān)任京張高鐵的駕駛工作。“很多人問過我，智能京張高鐵是自動(dòng)駕駛的，司機(jī)是不是坐著就好了?但實(shí)際上，為了保證安全，我們在30秒內(nèi)必須踩踏一下無人警惕裝置，就是腳下的踏板，如果不踩踏的話，就會(huì)報(bào)警，隨后會(huì)緊急停車，我已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣，幾秒鐘就會(huì)進(jìn)行一次踩踏動(dòng)作。”王海濤告訴北京商報(bào)記者。

智能化提升了京張高鐵的運(yùn)行效率，而在精細(xì)服務(wù)方面，京張高鐵也已做足了準(zhǔn)備。在強(qiáng)化車站與賽區(qū)的接駁方面，京張高鐵車站與各賽區(qū)的公共交通無縫銜接，設(shè)置無障礙通道，建有中英文客服、售檢票和動(dòng)態(tài)引導(dǎo)系統(tǒng)，開辦雪具隨車托運(yùn)、同步到達(dá)業(yè)務(wù)，奧運(yùn)期間將開設(shè)專用通道，保證賽事人員便捷通行。

按照冬奧服務(wù)設(shè)施規(guī)范，京張車站增設(shè)了奧運(yùn)便民服務(wù)設(shè)施，完善補(bǔ)強(qiáng)盲文指示標(biāo)識(shí)、盲道流線、第三衛(wèi)生間等無障礙服務(wù)設(shè)施，提供擔(dān)架、輪椅、渡板等無障礙服務(wù)備品。綜合服務(wù)中心(服務(wù)臺(tái))增加順手寄、AED除顫儀等服務(wù)功能。

疫情防控背景下，京張高鐵沿線也強(qiáng)化智能科技應(yīng)用，在張家口站啟用智能消殺科技產(chǎn)品——無人消毒機(jī)器人。車站協(xié)調(diào)科技公司通過技術(shù)設(shè)定消殺路徑，無人消毒機(jī)器人自主執(zhí)行任務(wù)，進(jìn)行候車區(qū)域全方位消殺工作，很好地完成常態(tài)化疫情防控工作。

清河、太子城、延慶站三站作為冬奧運(yùn)輸保障車站，按照全封閉、不與普通旅客交叉的原則，站區(qū)、動(dòng)車組按防疫要求分為閉環(huán)區(qū)和非閉環(huán)區(qū)。閉環(huán)區(qū)落實(shí)“五固定”，固定站臺(tái)、固定通道、固定上客落客交通接駁區(qū)域、固定站車工作人員，實(shí)行全封閉管理;非閉環(huán)區(qū)正常進(jìn)站、乘車測溫、安檢，始發(fā)按不同席別各抽測一節(jié)車廂、中途抽測一次。

(記者 楊月涵 王晨婷)

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