-馬青路東段正在進行提升改造。

廈門網訊(廈門晚報記者 李曉輝 通訊員 孫志鵬)馬青路東段(即石塘立交至翁厝立交段)三個紅綠燈路口處，將新增三段下穿通道，建成后，從青礁樞紐到新陽大橋經馬青路，可全程無紅綠燈暢行。目前，該路段提升改造工程已經啟動，工期30個月，預計于2024年4月建成通車。

近日，記者來到石塘立交施工現場，這里正在進行打樁施工，同時施工的項目還有管線遷改和苗木遷移。廈門路橋工程公司項目負責人介紹，提升改造工程范圍主要位于馬青路東段，南起石塘立交，往北延伸至路橋路口后，與鰲冠立交順接，之后經鰲冠北路及東方高爾夫別墅路口，繼續往北，最終接入翁厝立交，路線全長4.98公里。

馬青路不僅是廈門連接漳州的重要通道，也是海滄區與集美區之間的主通道，現狀道路為城市主干道。據了解，此次改造范圍是目前馬青路唯一尚未完成快速化改造的路段。

施工單位介紹，該項目是連接海滄大橋、海滄隧道以及新陽大橋的重要路段，建成后，將進一步完善廈門市快速路網系統，還能實現快車道與慢車道分離，機動車與非機場車分離的目標，進一步降低交通安全隱患，改善片區交通出行條件，促進海滄與集美、廈門本島之間的交通聯系，緩解交通壓力。

【改造方案】

分三段進行

“主線下穿+地面燈控”

按照提升改造方案，該工程主線分三段進行改造，分別建設下穿通道，采用“主線下穿+地面燈控”的方式，解決道口平交問題，實現主線全程無燈控通行。

馬青路主線改造工程是其中重要的一段，將完善輔道與鰲冠北路形成燈控口。鰲冠北路節點改造分上下兩層，路面主要承擔疏解鰲冠村、吳冠立交的交通壓力，而下穿隧道主要承擔海滄隧道進出車流交通壓力。

翁厝節點改造后，馬青路將有兩條匝道連接新陽大橋，讓車流實現快速轉換，同時“左進左出”接翁角路，滿足交通需求。翁厝立交北-東轉向均按定向匝道接入主線下穿通道。

關鍵詞： 馬青路