工程三部分

●拓寬集美大橋出島右轉(zhuǎn)匝道，濱海西大道方向車道匝道由雙向單車道改造為單向雙車道

●增設(shè)樂海支路進(jìn)島匝道并入集美大橋主線

●增設(shè)同安右轉(zhuǎn)至廈門北方向BRT高架橋

工人正在進(jìn)行棧橋鋼材整理加工作業(yè)?！?記者王協(xié)云攝)

廈門網(wǎng)訊(廈門日?qǐng)?bào)記者謝嘉迪 通訊員吳露楠)昨日上午，集美大橋(進(jìn)島側(cè))海上鋼棧橋建設(shè)物料有序進(jìn)場(chǎng)，集美大橋橋頭立交提升改造工程正式進(jìn)入施工階段。

作為廈門“四橋兩隧”跨島通道交通格局的重要組成部分，集美大橋主線全長(zhǎng)8.438千米，南起環(huán)島干道，下穿高崎機(jī)場(chǎng)跑道，跨海連接集美區(qū)，是連通本島與集美區(qū)、同安區(qū)的重要客貨運(yùn)通道。

隨著環(huán)東海域新城的開發(fā)建設(shè)，濱海西大道經(jīng)提升改造，原有道路斷面拓寬(8改10，含BRT車道)，通勤高峰車流量增大，由濱海西大道接集美大橋進(jìn)島方向交通擁堵問題日漸凸顯，影響周邊居民正常生活出行，集美大橋橋頭立交提升改造工作迫在眉睫。

春節(jié)期間，廈門路橋集團(tuán)緊盯施工關(guān)鍵期、號(hào)召工程人員留崗作業(yè)。據(jù)悉，本次提升改造工程主要分三部分。其中，樂海支路進(jìn)島接線橋建設(shè)周期長(zhǎng)，工序復(fù)雜，為確保工程計(jì)劃有序推進(jìn)，路橋集團(tuán)從發(fā)布中標(biāo)通知書起便提前謀劃，爭(zhēng)分奪秒，在節(jié)前緊鑼密鼓辦理水上水下活動(dòng)許可，并同步實(shí)施遷移現(xiàn)場(chǎng)苗木約150株，為春節(jié)期間鋼棧橋不停工施工創(chuàng)造了條件。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳圣輝介紹，目前項(xiàng)目已有一套施工班組入場(chǎng)展開海上鋼棧橋建設(shè)，大年初五項(xiàng)目作業(yè)面將全面鋪開。項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年11月全面完工。

關(guān)鍵詞： 大橋 橋頭 立交 提升 改造 11月 工程 建設(shè)