“快，快，搶在暴雪來之前干完!”70米高空，橋塔云端，赫朕恒對工友們大聲喊道。

風(fēng)夾著雪籽，呼嘯著，一陣一陣，密集地刮在臉上，打在頭盔上，叮咚作響。

2月6日下午4時(shí)許，襄陽環(huán)線提速改造(內(nèi)環(huán))項(xiàng)目現(xiàn)場，跨襄北編組站大橋T3主塔最高層，中鐵十一局技術(shù)員赫聯(lián)恒和工友們正在加緊作業(yè)。

沿鐵架搭建的臨時(shí)舷梯，一級級登上約30米高橋面，幾名工人忙著搬運(yùn)建材。兩個(gè)塔柱高高聳立，放眼望去，塔頂被鋼板和鐵架層層包裹。

“目前約70米高，最高要建到117米。”項(xiàng)目副經(jīng)理劉宇超說。

進(jìn)入升降機(jī)，轟隆隆上到主塔工作區(qū)第一層，一頭鉆進(jìn)去向上攀爬。鐵架扶手冰涼刺骨，不一會(huì)兒，手指凍到?jīng)]有知覺。

一層一層，每爬一級，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)聲越來越近。

終于到了最高層。此刻，赫朕恒已在70米高空的鋼筋叢中工作好幾個(gè)小時(shí)。

“不行，不行，還要調(diào)整!”通過儀器，他和工友反復(fù)測量，不時(shí)用對講機(jī)向下面工友發(fā)出指令。

天越來越陰沉，風(fēng)越刮越猛。對講機(jī)嗞嗞作響，時(shí)斷時(shí)續(xù)，赫朕恒爬上鐵架，向塔下?lián)]手勢。

“看得見嗎?從這個(gè)角度看!”

“收到，收到。”對講機(jī)里傳來工友聲音。透過鐵架間隙，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見工人奮力向上拉鐵鏈。

“好，好!就這樣!”赫朕恒松了口氣，“準(zhǔn)備下一個(gè)。”

2018年科班畢業(yè)的赫朕恒是個(gè)“技術(shù)控”，對施工現(xiàn)場技術(shù)管控要求非常嚴(yán)。“主塔模板測量定位的復(fù)測工作來不得半點(diǎn)馬虎。”他說。

T3主墩每隔5天要進(jìn)行一次爬模施工，柱子模板需要統(tǒng)一勻速往上提升，赫朕恒就一直盯在現(xiàn)場，隨時(shí)調(diào)整提升狀態(tài)。

“雖然春節(jié)不能回家，但能為襄陽建設(shè)出一份力，我很自豪。“赫朕恒說。

這里是世界上最大重量(3.2萬噸)的齒輪齒軌式轉(zhuǎn)體斜拉橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，預(yù)計(jì)今年6月進(jìn)行轉(zhuǎn)體。春節(jié)期間，中鐵十一局百余名建設(shè)者堅(jiān)守工地，照常施工，正為早日打通襄陽 “半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”付出。

(記者 田悅)

關(guān)鍵詞： 70米高空 精細(xì)測量 襄陽建設(shè) 盡心盡力