廈門公交集團公布問卷調查分析報告

廈門網訊 （廈門日報記者 林欽圣 通訊員 楊錦強 林承毅）廈門公交集團昨日公布關于開通10條公交地鐵接駁線問卷調查的分析報告(以下簡稱“分析報告”)，超過七成的市民乘客表示非常期待開通公交地鐵接駁線。

“公交地鐵接駁線問卷發布后，得到市民的廣泛關注和熱情參與，前后共收到6499份有效調查問卷。我們將這些意見和建議進行整理，分門別類地進行統計和分析，以準確有效地找出不足并改進。”廈門公交集團相關負責人說，“今年是公交服務質量提升年，我們將切實不斷地提高服務質量，為市民公交出行帶來新便利。”

超九成市民認為接駁線可提升公共交通整體吸引力

隨著社會經濟發展，人們的出行方式日趨多樣化。但在某些場景，公共交通出行的舒適性和便捷性遠遠超過個人機動化出行。

分析報告指出，此次調查，有5916人認為開通公交地鐵接駁線可提高我市的公共交通整體吸引力，所占比例為91%；有3809人認為開通公交地鐵接駁線對其日常出行幫助很大，所占比例為59%。

廈門公交集團介紹，今后廈門公交將圍繞公交線網和軌道線網的融合發展，不斷優化運營環境，提升運營能力，充分發揮地面公交靈活便利的運輸優勢，增強地面公交可靠度，提升公交出行體驗，為市民提供全過程一體化的公共交通服務。

近七成市民可接受的接駁線候車時間為4-6分鐘

候車時間是市民乘客最為關注的公交服務問題之一。分析報告指出，此次調查，有4389人認為公交地鐵接駁線可接受的候車時間為4-6分鐘，占比68%；29%的人認為可接受的候車時間為7-10分鐘；3%的人認為可接受的候車時間為11-15分鐘。

廈門公交集團相關負責人說，本次開通的10條公交地鐵接駁線在高峰期的發車間隔基本符合市民乘客期待。其中，有8條線路在大部分市民乘客可接受的候車時間內(4-6分鐘)。據悉，M3路、M4路高峰、M7路高峰，5分鐘一班；M1路高峰、M2路高峰、M6路高峰、M8路高峰、M9路高峰，6分鐘一班；M5路高峰、M10路高峰，7分鐘一班。

“公交地鐵接駁線正式運營后，我們將視實際客流情況，在高峰和平峰時段適當縮短發車間隔，保障市民乘客的基本出行需求，盡力做到讓市民乘客‘少等待，不煩心’。”廈門公交集團相關負責人說。

關注度最高的3條線路均為島外線路

廈門公交集團介紹，通過多選問卷的形式，征求意見的10條線路中，關注度最高的3條線路均為島外線路，分別為接駁地鐵1號線園博苑站(集美)的M4路、接駁地鐵2號線海滄灣公園站(海滄)的M5路、接駁地鐵3號線鼓鑼站(翔安)的M10路。

我市交通運輸部門曾進行過數據分析，指出廈門地鐵成網運行后，選擇地鐵出行的人群中有近一半的人是跨島出行，常規公交與軌道交通的客運量呈雙雙增長態勢。本次分析報告也從側面反映出，島外市民乘客對公交地鐵接駁線關注度格外高。

廈門公交集團表示，接下來，廈門公交將加密與軌道線網的接駁服務，加強軌道線網覆蓋不足區域的地面公交服務，為市民跨島出行帶來真正的便利。

調整M5路改經嵩嶼路運行

分析報告指出，海滄嵩嶼生活區、海滄萬科城片區、翔安新城片區、集美杏林片區、集美杏北片區關于公交地鐵接駁線有較大開通需求。具體分布在海滄嵩嶼生活區及外國語學校海滄校區，翔安新城的陽光城翡麗灣、明發半島祥灣、天合嘉苑等小區，集美寧海社區的聯發杏林灣一號、禹洲中央海岸、萬科金域華府等小區，集美杏北片區的大學康城、錦園居住區、前場等片區，海滄新陽大橋周邊的海滄萬科城片區。

廈門公交集團介紹，結合市民需求及道路情況，目前已調整M5路的線路走向，改經嵩嶼路運行，增停聯檢大樓、嵩嶼農行、外國語學校海滄校區、嵩嶼中路，方便海滄嵩嶼生活區及外國語學校海滄校區乘客出行。

廈門公交集團表示，下一步擬優化杏林寧海、海滄萬科城、翔安南部新城等居住區的公交線網，并強化服務水平；將根據杏前路周邊的安仁大道、海翔大道等道路施工進度，適時優化杏北片區公交線路的班次密度，方便市民乘客接駁地鐵1號線園博苑站。

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