武漢市軌道交通線網(wǎng)全面邁入5G時(shí)代。10月11日從湖北移動(dòng)公司獲悉，武漢市地鐵全線網(wǎng)總共209座車站近日全部實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，覆蓋總運(yùn)營(yíng)里程超300公里。

11日，在武漢地鐵4號(hào)線洪山廣場(chǎng)站，湖北移動(dòng)公司技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，車站平均上行速率達(dá)120Mbps、下行速率達(dá)900Mbps，遠(yuǎn)高于現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)平均速率。

據(jù)介紹，城市軌道交通多為封閉環(huán)境，地鐵列車車體、站臺(tái)兩側(cè)安全屏蔽門均會(huì)對(duì)4G信號(hào)產(chǎn)生嚴(yán)重的屏蔽，軌道交通站臺(tái)站廳、區(qū)間隧道內(nèi)等均為4G信號(hào)盲區(qū)，上下班通勤高峰，手機(jī)用戶通話和上網(wǎng)質(zhì)量都受到影響。

為讓乘客在地鐵站臺(tái)和飛馳的車廂上均體驗(yàn)到優(yōu)質(zhì)5G服務(wù)，湖北移動(dòng)公司在部署5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)創(chuàng)新組網(wǎng)模式，采用分布式5G皮基站(迷你基站)覆蓋地鐵站臺(tái)，優(yōu)化站臺(tái)和隧道的5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。和4G基站相比，5G皮基站帶寬更寬，通道數(shù)更多，容量更高，時(shí)延更低，5G信號(hào)能覆蓋到地鐵的每個(gè)角落。

(記者 劉天縱)

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