日前，長安汽車發布最新銷量數據，2019年7月，銷量為11.96萬輛，同比下滑7.09%;1-7月累計銷量為94.48萬輛，同比下滑28.28%。

其中，重慶長安、河北長安和合肥長安7月份銷量為56089輛，同比增長0.9%;1-7月份累計銷量為447953輛，同比減少23.5%。新能源汽車7月份銷量僅為788輛，同比減少了82.5%;1-7月份累計銷量為29432輛，同比下降17.5%。江鈴控股7月銷量為17401輛，同比下滑2.2%。

在長安汽車旗下控股合資公司方面，長安馬自達7月份銷量為11560輛，同比增長18.2%;1-7月累計銷量為72721輛，同比下降27.3%。長安福特7月份銷量為18072輛，同比下降24.49%;1-7月累計銷量為93233輛，同比下降62.95%。

從數據上來看，長安汽車7月相比6月24.8%的降幅有所收窄，且部分品牌實現銷量增長，業績逐漸回暖。而中新經緯客戶端注意到，曾經被視為長安汽車的“利潤奶牛”長安福特的表現仍不見起色。

公開資料顯示，長安福特是由長安汽車和福特汽車共同出資成立的合資廠商。2001年成立后，長安福特就以驚人的速度在兩年內連續推出嘉年華和蒙迪歐兩款產品。產品上市的第一年，長安福特就取得了1.7萬輛的銷售佳績，實現了盈利。

此后，長安福特逐漸成為長安汽車的利潤支柱。數據顯示，長安汽車在2016年的凈利潤達102億元，其中長安福特貢獻了90.7億元，占比高達90%。而好景不長，長安福特的銷量開始一路下跌，從2016年的95萬輛跌至2017年的82萬輛。

數據顯示，2018年，長安福特全年累計銷售37.78萬輛，同比下滑54.38%。今年第一季度，僅售出汽車3.68萬輛，與2018年第一季度的13.04萬輛，有著近十萬輛的差距。

7月15日，長安汽車發布的上半年業績預告顯示，今年上半年受銷量下滑等因素影響，長安汽車預計歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損19億-26億元，同比下降218.04%-261.53%。

不少業內人士看來，長安福特的疲軟是長安汽車業績下滑的首要因素。

中國汽車流通協會常務理事賈新光對中新經緯客戶端表示：“影響長安福特銷量的主要問題是產品更新太慢。”

據中新經緯客戶端查閱，自2015年底金牛座上市后，長安福特便進入長達三年多的產品空窗期，除福克斯外沒有全新產品投放國內市場。

西南證券發布的研報指出，長安汽車車型周期持續，經營改善有望逐步兌現。8月16日公司將迎來多款重磅車型上市或預售，長安福特方面包括銳界ST/ST-Line、福克斯Active、金牛座中期改款，長安自主方面，重磅車型cs75plus將開始預售。而在銷售端長安福特商務政策逐步向以銷定產轉變，對經銷商態度逐步轉好。同時在零利率的基礎上，推出了零首付/零利率二選一的金融政策，有望促進下半年長安福特銷量。同時，長安汽車積極推進混改，有望減少相應品牌虧損對長安汽車業績的影響。

研報認為，2019年自主及福特迎來新品強周期，銷量提升，盈利能力提升。預計2019-2021年凈利潤分別為13億元、51億元及71億元，EPS分別為0.26元、1.05元及1.48元，維持“增持”評級。

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