最近在韓國(guó)，寶馬汽車的安全問(wèn)題再次被推上輿論的風(fēng)口浪尖。

過(guò)去的一周左右時(shí)間里，韓國(guó)首都圈接連發(fā)生6起寶馬汽車起火事件，其中的3輛車還曾因去年的寶馬連環(huán)起火事件被召回過(guò)，韓國(guó)國(guó)土交通部正在對(duì)具體的事故原因展開(kāi)調(diào)查。

從上個(gè)月27日到11月3日晚，韓國(guó)首爾及周邊地區(qū)先后有6輛寶馬汽車起火，包括在高速公路上行駛和處于停放狀態(tài)的不同車型，共涉及4款轎車和兩款SUV。最讓消費(fèi)者感到不安的是，其中的640d、525d和320d三款柴油轎車，曾經(jīng)因去年的起火事件被召回并維修過(guò)。

央視財(cái)經(jīng)頻道特約記者 李艾興：

去年寶馬汽車就曾在韓國(guó)發(fā)生超過(guò)50起起火事件，引起韓國(guó)社會(huì)的廣泛關(guān)注，部分停車場(chǎng)甚至拒絕寶馬汽車的進(jìn)入。去年12月韓國(guó)發(fā)布調(diào)查結(jié)果顯示，寶馬汽車起火的原因在于車輛的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)存在著設(shè)計(jì)缺陷。

自去年以來(lái)，寶馬已經(jīng)在韓國(guó)召回了超過(guò)17萬(wàn)輛問(wèn)題汽車。

最新的起火事件讓韓國(guó)社會(huì)質(zhì)疑，寶馬的大規(guī)模召回行動(dòng)并沒(méi)有起到實(shí)際作用。 記者聯(lián)系了多名韓國(guó)汽車領(lǐng)域的專家，他們表示，為達(dá)到尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)，寶馬汽車存在過(guò)度使用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的問(wèn)題。 這種設(shè)計(jì)本身的缺陷會(huì)加速冷卻器的老化，使車輛容易發(fā)生火災(zāi)。

韓國(guó)大林大學(xué)汽車專業(yè)教授金必淑表示，雖然進(jìn)行過(guò)召回，但車輛固有的缺陷并沒(méi)有改變，寶馬必須客觀確認(rèn)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，才能擺脫公眾的質(zhì)疑。

據(jù)悉，目前韓國(guó)國(guó)土交通部已著手對(duì)火災(zāi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，并對(duì)事故原因展開(kāi)詳細(xì)調(diào)查。

首爾警方也以涉嫌違反汽車管理法為由，把針對(duì)寶馬韓國(guó)公司總裁等8人的起訴意見(jiàn)，提交給了檢察機(jī)關(guān)。韓國(guó)消費(fèi)者則呼吁政府盡快出臺(tái)相關(guān)法案，約束進(jìn)口車企的行為并明確相關(guān)責(zé)任。

關(guān)鍵詞： 韓國(guó)6輛寶馬車起火