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現在消費者買車越來越注重安全性，權威機構的碰撞測試結果，也為消費者提供了重要參考依據。3月1日，C-NCAP公布了今年最新一批新車安全性評測結果，奔騰B70獲得了90.3%的綜合得分率，同級別最優秀，拿到了C-NCAP五星安全認證。

奔騰B70在乘員保護、行人保護和主動安全評價項目中表現十分均衡，堪稱“中國自主家轎安全領跑者”。全新第三代奔騰B70是繼第二代奔騰B70后，再次榮膺五星安全評價的車型，也是目前自主汽車品牌陣營中，唯一斬獲兩次C-NCAP五星安全認證的中級家轎，“中國自主家轎安全領跑者”實至名歸。

如果沒有橫向對比，可能對于安全碰撞的得分沒有概念，讓我們來一起看看近一年時間C-NCAP測試過的五星安全評分結果，雖然都是五星評級但是得分高低仍有差距。號稱繼承沃爾沃基因的吉利星瑞比奔騰B70低了0.9分；豐田亞洲獅比奔騰B70低了2.5分，甚至三十萬上級別的福特探險者也比奔騰B70低了3.5分！

在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中，奔騰B70的表現非常完美，得到了19.04分（滿分20分）。車輛前機艙區域在50km/h碰撞后，潰縮表現良好，吸能區域充分吸收了沖擊能量沒有任何對乘員座艙的侵入，A柱也沒有可見的形變。在氣囊彈出時雙閃開啟，而且四個車門能夠正常開合。非常值得注意的是，在碰撞中車身沒有出現明顯的橫向搖擺，這樣的穩定表現能有效降低二次碰撞的風險。

在40%正面偏置碰撞試驗中，奔騰B70表現同樣優秀，拿到了16.259（滿分20分）。碰撞后A柱無明顯形變，四門正常開啟，對于乘員逃生或外部救援非常有幫助。車內假人的身姿正常，安全帶、氣囊在碰撞中展開得非常及時，很好地保證了駕乘人員在碰撞事故中的存活率。

側面碰撞試驗和鞭打試驗中，第三代奔騰B70也有傲視同級的表現，分別獲得19.876分（滿分20分）、4.278（滿分5分）。通過碰撞發現，奔騰B70車身在各種角度下都有強硬的表現，A柱、車門、門檻等部分能保持基本完好，碰撞后安全氣囊在第一時間展開，能精準的接住假人。在鞭打試驗中，奔騰B70的座椅沒有出現移位現象，能夠將假人牢牢固定，對頭頸均有很好的支撐與保護。

第三代奔騰B70為何能實現如此高標準的安全保障呢？“超硬”車體結構熱成型鋼占比高達22%，“超多”整車高強度鋼占比高達76%，能大大弱化撞擊時對車身造成的影響，減小變形程度；同時，“超高”屈服度材料強度大于1500MPa，這種強度是普通鋼板的近7倍。此外，6方位安全氣囊及壓潰吸能式轉向管柱等，讓乘員能夠在碰撞中得到全方位的保護。

除了安全性能卓越，第三代奔騰B70性價比也是更勝一籌，搭載1.5T和2.0T兩個版本的發動機，動力強勁節能表現也不錯，舒適性配置和駕駛輔助等配置也非常周全，再結合售價要比合資車里的大眾朗逸、軒逸、卡羅拉，以及國產的吉利星瑞要更具性價比。

結語：

兩次斬獲C-NCAP五星安全評級，奔騰B70已經具備了先進的整車研發和制造技術，成為10萬級家轎的高價值和安心之選。

關鍵詞： 安全認證 沒有出現 安全氣囊