很多人都應該知道，奧迪這兩年面向新能源汽車時代積極轉型，旗下的新能源汽車越來越多。很多人都在質疑奧迪是不是準備放棄燃油車的研發了，而且奧迪官方確實也制定出一系列的政策，表明奧迪將全力進軍新能源汽車市場，網絡上已經有一份信息顯示奧迪將要放棄油車的研發。

真的是這樣嗎？我覺得這則信息只說對了一半。奧迪汽車確實向新能源汽車市場積極轉型，取得的成績大家有目共睹。但是奧迪廠家也在“重倉”燃油車，并不準備放棄燃油車，因為燃油車在未來相當長的一段時間里依然是中流砥柱，所以有人研究了奧迪發布的新車，才發現奧迪一邊在加緊研發新能源汽車，同時也在積極升級旗下的燃油車。

(資料圖片僅供參考)

說起奧迪旗下的名車實在太多了，奧迪的A4L，A6L，Q5L，A5等等，奧迪的SUV做得好，轎車同樣也是非常出色的，這表明奧迪汽車其實是在用雙腿走路，而且走的非常穩健。

要說好車，在我心目中奧迪A6L是一款真正的好車。多年前奧迪A6是我們一款可望不可及的新車，因為被賦予了官車身份，普通老百姓只能遠遠觀看。但是隨著時代發展，越來越多的消費者開始購買奧迪A6L，這款新車已經走進了我們普通家庭。在今年8月份，新奧迪A6L又來到我們的身邊，這次會給我們帶來怎樣的驚喜呢？一起來了解一下。

一直以來，我覺得每一代奧迪只會出一種款型讓消費者購買，但是沒想到今年新上市的新奧迪A6L匹配了兩種外觀，適應不同需求的消費者。其中區別最大的就是進氣中網部分，采用了兩種截然不同的設計，你更欣賞哪一種呢？

新奧迪A6L的外觀采用了非常硬朗的設計，從車頭來看，新奧迪A6L匹配了矩陣式的大燈，并且搭載的是LED光源，具有隨動轉向功能，照射范圍更廣，更加智能，而且顏值也更加帥氣。

從側面來看，車身腰線同樣充滿了氣派感。讓我真正感興趣的就是，新奧迪A6L為中國市場專屬打造提供了19英寸以及20英寸的定制輪轂設計，看得出來奧迪依然在中國市場加大了燃油車的投入。

至于尾部設計，采用的是縱陣式的尾燈設計，再加上充滿厚重感的尾部線條與造型，讓新車有著不錯的儀式感。

新奧迪A6L的三圍尺寸自然是拿手好戲，也特別越級，長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距是3024mm。作為一款中大型的三廂車，新奧迪A6L的舒適度依然很給力。

走進這款新車的內部，讓我感受到了什么叫作三維未來感。不得不說，新奧迪A6L的內飾設計依然在線，擁有著不錯的現代美學，車內搭載了三塊高清電子大屏，這是奧迪比較出名的MMI車載系統，不僅高顏值，而且三塊屏幕可以互動，美觀度和實用性大大增強。此外，還匹配了真皮座椅，實木裝飾面板，多色車內氛圍燈，貫穿式的鋼琴烤漆面板，以及向傳統致敬的桃木飾板，舒適度和檔次感提升明顯。

新奧迪A6L還擁有5G-V2X智能駕駛系統，擁有安全預警系統，在緊急情況下可以提前介入，還配備了非常靠譜的主/被動安全科技，應用場景更加豐富。在實際試駕過程中，新奧迪A6L的智能輔助駕駛系統不僅靈敏，而且介入柔和，并沒有突兀感，這種智能主動駕駛系統足以彰顯了奧迪深厚的技術儲備。

接下來我們再來聊聊動力系統，新奧迪A6L搭載了2.0T高功率發動機，以及同級別罕見的3.0T加電機組成的輕混系統。這款2.0T的發動機不必做過多介紹，設計成熟，故障率極低，油耗也很不錯。至于傳動部分，則是匹配得非常平順的七擋濕式雙離合的變速箱。這套動力總成已經使用多年，更新迭代至今幾乎感覺不到頓挫，而且油耗和第一代車型相比得到了大幅下降。

不僅是動力性能有所提升，新奧迪A6L還搭載了雙層隔音玻璃，擁有同級別比較出色的濾震系統，駕駛起來靜音性好，舒適性給力，完全不輸給純電車。而且新車匹配了運動方向盤，還擁有三種駕駛模式可供選擇，最主要的是也配備了漸進式的轉向系統以及智能四驅，空氣懸架，這樣的搭配足以讓新奧迪A6L依然成為這個級別的標桿車型。

如此看來，奧迪汽車不僅僅在新能源汽車發力，在燃油車領域同樣是快速擴張。那么你看好新奧迪A6L這款車型嗎？歡迎留言。

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