當前，如何有效解決新能源商用車用戶群體、使用需求差異較大等難題，正成為新能源商用車品牌的競爭焦點。中國重汽集團成都王牌商用車有限公司（簡稱：重汽成商）立足西南，充分發揮區域優勢，梳理優化產業鏈條，明確發展路線，從而在成都新能源汽車產業高質量發展新格局中凸顯自身特色，在細分賽道上闊步行穩。

為“生產工具”賦能

近年來，在國家的大力支持下，乘著“雙碳”東風，新能源乘用車得到快速發展，而在新能源商用車方面，其市場同樣實現了成倍增長，前景可期。

(相關資料圖)

作為中國重汽集團在西南地區“產銷研”一體的商用車制造基地與橋頭堡，重汽成商已有 30 余年商用車制造歷史，具有重、中、輕型全系列商用貨車、特種專用車、新能源汽車等整車生產資質，“王牌”“斯太爾”“HOWO”三大子品牌享譽業界。

面對新能源商用車市場的火熱，重汽成商相關負責人以“生產工具”角度解讀其緣由，“新能源商用車不是消費品而是賺錢的工具，很多客戶都是‘人歇車不歇’，跑得多才能賺得多，任何一個客戶都要從經濟的角度來對比傳統燃油產品和新能源商業車產品的帳。”

具體而言，在乘用車和輕卡方面，目前在成都市乃至省內或國內，充電補能的站點分布已經有所起色，路上隨處可見新能源物流輕卡和乘用車，而在重卡商用車方面，受制于其自重和載重量非常大這一特點，用充電補能的方式在目前的電池技術條件下并不適用。“所以我們推出了換電重卡。”據重汽成商相關負責人介紹，“該產品在目前的電池技術下可以保

證客戶的運營效率具有持續性，所以我們短期內的業務重心是充換電重卡的渣土、商混和牽引產品及其補能設施的普及工作。中長期來說，我們也注重氫燃料等燃料電池產品的技術研發和儲備。”

這也是重汽成商在新能源商用汽車領域業已明確的發展路線。電動化商用汽車承擔著在國家基礎建設以及工業、物流業等產業發展中承接“雙碳”目標落地的重要作用，其在新能源汽車產業鏈中亦是拉動上游產業、推動下游產業的關鍵核心，“作為整車制造企業，不僅要開發出適合用戶需求的整車產品，也要推動上游零部件的技術發展，更要推動產業下游充

能補能和服務等領域的配合。”

由此，作為成都本土的商用車整車制造企業，重汽成商早在 2011 年就布局該賽道，新能源產品涵蓋純電、混動、燃料電池等技術路線，提供了從重型渣土運輸、礦山、鋼鐵牽引、商混攪拌到城市物流配送等領域的產品，目前已經形成規模的有成都豪沃渣土自卸車、純電牽引車、水泥攪拌車以及重汽王牌城市物流車。更重要的是，作為成都市新能源商用車產業鏈鏈長單位，重汽成商可為客戶提供新能源商業車配套的充 / 補能、金融以及其他新能源商業車相關的運營解決方案。

立足區域優勢，助力產業提速換擋

十年布局結碩果，如今，重汽成商的輕卡新能源物流產品奔跑在成都的大街小巷，為成都市民提供快遞、冷鏈等物資配送。今年以來，重汽成商的成都豪沃 V7 新能源重卡產品，尤其是城建渣土和商混運輸車已經在成都實現了批量交付使用，“前段時間完成了 100 輛成都豪沃新能源渣土車的批量交付，近一個月我們還向客戶交付了近60臺新能源水泥攪拌車。不僅如此我們的產品還在河北、湖北、湖南等20余個省市地區實現了實銷，目前新能源訂單正在加班加點的生產交付。”

在重汽成商相關負責人看來，上述成績是企業發展策略的成功展現。作為一家產銷研一體且擁有完整的整車四大工藝的整車制造單位，以及中國重汽集團在西南地區最重要的整車制造單位，“我們的定位就是中國重汽的西南基地，立足西南、輻射全國、走向世界，和集團的其他單位形成產品差異化，提升競爭力。”

這也受益于成都優質營商環境、雄厚產業基礎、廣闊市場機遇的疊加效應，汽車產業在成都的發展本身具有相當規模，具象到新能源汽車產業在成都的發展，商用車整車要比乘用車做得更早、更成熟。從整車生產環節看，在重汽成商的帶動下，一批配套企業正在涌入成都，整體來看，汽車生產過程中的許多零部件都已實現本地采購，“企業目前使用的電池，就有中航鋰電、寧德時代等廠商的產品，隨著一批動力電池企業落地成都，我們會和這類企業建立產業上下游配套關系，擁有更多的新能源上下游供應商及合作伙伴。”

作為新能源商用車產業鏈鏈長單位，重汽成商將充分發揮自身引領作用，“無論是布局時間、市占率還是產品成熟度，我們在為成都的客戶提供適宜產品的同時，更希望通過產銷量以及需求的不斷提升，吸引更多的上下游供應鏈和服務商到成都落地，共同推進成都新能源汽車產業長足發展。”

（原文刊載于《產城》雜志2022年7月刊）

關鍵詞： 中國重汽 在成都的 充分發揮