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我們都知道，保時(shí)捷是通過(guò)Taycan純電跑車切入到電動(dòng)車市場(chǎng)的，而且還在全球市場(chǎng)交出優(yōu)質(zhì)的銷售成績(jī)單。在推出大受歡迎的 Taycan 車系之后，保時(shí)捷純電戰(zhàn)略的下一步是要推出 Macan 的純電版本 (以下一律稱為 Macan EV) ，這輛純電SUV將在年產(chǎn)能方面大幅超越 Taycan 車系，要從 Taycan 車系手上搶下保時(shí)捷最熱賣的電動(dòng)車頭銜。

當(dāng)初保時(shí)捷推出 Taycan 車系的時(shí)候設(shè)定了 2 萬(wàn)輛年產(chǎn)能的目標(biāo)，結(jié)果完全無(wú)法滿足消費(fèi)者的購(gòu)買需求，后續(xù)保時(shí)捷才進(jìn)一步把 Taycan車型的年產(chǎn)能提高到 4 萬(wàn)輛。但根據(jù)保時(shí)捷高層日前的說(shuō)法，預(yù)計(jì)在德國(guó)萊比錫工廠打造的 Macan EV，年產(chǎn)能將會(huì)遠(yuǎn)超 Taycan 車系。

保時(shí)捷高層指出 Macan 燃油車型每年可生產(chǎn)超過(guò) 8 萬(wàn)輛，后續(xù)預(yù)計(jì) Macan EV 也會(huì)達(dá)到同樣的年產(chǎn)能規(guī)模，代表保時(shí)捷計(jì)劃讓 Macan EV 也能年產(chǎn)超過(guò) 8 萬(wàn)輛。雖然不確定 Macan EV 推出后得多久才能達(dá)到 8 萬(wàn)輛的年產(chǎn)能規(guī)模，不過(guò)，我們卻能看出保時(shí)捷對(duì)這輛純電SUV寄予厚望，并且，可以說(shuō)是保時(shí)捷接下來(lái)的重頭戲。

保時(shí)捷高層也提到 Macan EV 和當(dāng)前的 Macan 燃油車型會(huì)并存大約 2 年，這代表 Macan 燃油車型將在 2025 年或 2026年的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)退出車壇。而Macan的電動(dòng)版車型——Macan EV，預(yù)計(jì)將在2023 年底前在德國(guó)萊比錫工廠開始生產(chǎn)，但正式推出很可能要等到 2024 年。

相比于國(guó)內(nèi)，歐洲對(duì)于燃油車型甚至已經(jīng)給出了明確的禁售時(shí)間，因此，這些汽車大廠才會(huì)急著轉(zhuǎn)型，甚至在后面幾年時(shí)間里，會(huì)帶來(lái)更多的電動(dòng)汽車。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 購(gòu)買需求