自東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）宣布高端新能源越野車項(xiàng)目，即東風(fēng)M事業(yè)部正式成立后，僅過(guò)去7個(gè)月時(shí)間，該項(xiàng)目便已靴子落地，取名“猛士”。

8月27日，東風(fēng)公司在武漢正式發(fā)布猛士品牌，并發(fā)布品牌專屬“M”標(biāo)識(shí)體系，旗下猛士M-Terrain、M-Terrain S 兩款概念車也正式完成全球首秀，并全球首發(fā)猛士智能越野架構(gòu)M TECH。

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會(huì)上，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)與東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢，猛士汽車科技公司CEO曹東杰還分別發(fā)布了猛士品牌、技術(shù)、用戶的戰(zhàn)略規(guī)劃。

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從軍工到民用，硬派越野的盡頭是電動(dòng)

事實(shí)上，“東風(fēng)猛士”曾是東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司下屬東風(fēng)越野車有限公司，生產(chǎn)的一款主要供軍事用途的越野型載貨汽車，其外形式樣與美國(guó)的悍馬相似，但在性能方面東風(fēng)猛士比悍馬更勝一籌。

去年7月東風(fēng)猛士M50首款民品車型正式上市，作為國(guó)內(nèi)第一款軍轉(zhuǎn)民用特種車，東風(fēng)猛士M50填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)載重兩噸級(jí)高性能特種越野車的市場(chǎng)空白。如今，隨著全面停售燃油車的時(shí)間節(jié)點(diǎn)逐漸臨近，電動(dòng)越野也為東風(fēng)猛士提供了更為廣闊的發(fā)展空間。

“歷經(jīng)6年，我們以極客精神，積極應(yīng)用最先進(jìn)成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗(yàn)。”竺延風(fēng)在發(fā)布會(huì)上表示，東風(fēng)將錨定戰(zhàn)略目標(biāo)，舉全集團(tuán)之力，以超級(jí)平臺(tái)、超級(jí)越野、超級(jí)動(dòng)力為標(biāo)準(zhǔn)，打造新時(shí)代意義上的超能猛士，從2023年開始面向市場(chǎng)投放，有序打造新銳先鋒、重裝堡壘、越野輕騎等獨(dú)具魅力的豪華電動(dòng)越野產(chǎn)品。

具體來(lái)看，東風(fēng)公司已推出國(guó)內(nèi)首個(gè)豪華電動(dòng)越野綜合技術(shù)解決方案-M TECH架構(gòu)，并在平臺(tái)、動(dòng)力、越野三大領(lǐng)域，打造行業(yè)領(lǐng)先的硬核技術(shù)集群，包括猛士滑板越野平臺(tái)MORA、猛士動(dòng)力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解決方案M-ATS。

猛士滑板越野平臺(tái)MORA，是中國(guó)首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺(tái)，不僅支持純電、增程兩種動(dòng)力模式，還支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術(shù)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)高度靈活的模塊化全域越野功能拓展，兼容多種車身型式，能衍生出SUV、皮卡、VAN等多種車型。

猛士動(dòng)力MEGA POWER采用前后四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是中國(guó)率先超過(guò)1000匹馬力的動(dòng)力平臺(tái)，采用全球首個(gè)集成差速鎖的兩檔變速箱，輪邊扭矩超過(guò)16000牛米，零百加速僅需4.2秒。

猛士越野全地形智能解決方案M-ATS可跟隨地形與路況變化，對(duì)動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高精度的快速響應(yīng)調(diào)節(jié)，系統(tǒng)增強(qiáng)車輛在越野路面上的牽引力、機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性，輔助提升越野性能，應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形與路況的挑戰(zhàn)。

并且，該系統(tǒng)支持“雪地、泥地、沙地、巖石、涉水” 五種越野駕駛模式以及智能越野“AUTO”模式，即使在雪地、草地、沙礫、泥地、車轍、沙地、深雪、巖石、涉水等復(fù)雜多變的越野環(huán)境中，也用智能科技為全地形表現(xiàn)一路賦能。

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搶先布局，占領(lǐng)豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)高地

事實(shí)上，如今的車市競(jìng)爭(zhēng)核心，是技術(shù)體系能力、產(chǎn)品創(chuàng)新能力、趨勢(shì)洞察研判等軟硬實(shí)力的綜合博弈，而這恰好是以軍工身份進(jìn)入民用市場(chǎng)的東風(fēng)最大的優(yōu)勢(shì)所在。

尤崢坦言：“猛士，是東風(fēng)科技躍遷的先行者與引領(lǐng)者，匯集了東風(fēng)最前瞻的原創(chuàng)技術(shù)，致力于打造科技創(chuàng)新高地。猛士的自信，源于自主關(guān)鍵核心技術(shù)的掌控。”

為此，猛士也帶來(lái)了M-Terrain、M-Terrain S 兩款概念車。

雖然是概念車，但新車已經(jīng)有了很高的完成度，其中五門版的M-Terrain概念車計(jì)劃在2023年正式投入量產(chǎn)，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版車型與本次發(fā)布的概念車差別不會(huì)太大。

作為新時(shí)代下的豪華電動(dòng)越野車型，兩款概念車的設(shè)計(jì)格外硬朗、科幻，獅吼式前臉、十字標(biāo)靶前大燈、劍指蒼穹后尾燈，以及剛猛凌厲、浩然正氣的英武身姿，如同覺(jué)醒的猛獅不怒自威。

同時(shí)，兩款概念車均基于東風(fēng)自主開發(fā)的猛士智能越野架構(gòu)M TECH，極致動(dòng)力、全域通達(dá)，填補(bǔ)了中國(guó)豪華電動(dòng)越野技術(shù)空白。此外，猛士M-Terrain還創(chuàng)新性地搭載了東方鷹眼智能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、智能安防系統(tǒng)以及L3智能駕駛輔助系統(tǒng)等智能科技，進(jìn)一步提升智能越野體驗(yàn)。

隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，越野觸“電”，已然是大勢(shì)所趨，有著多年越野軍車系統(tǒng)化開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的東風(fēng)，發(fā)力純電越野市場(chǎng)，也是所有人的意料之中。

畢竟，目前的豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)還是空白，在先入為主的優(yōu)勢(shì)下，猛士也能迅速樹立起自身與眾不同的品牌形象，搶占大部分市場(chǎng)。為此，東風(fēng)公司也表示將以全新模式發(fā)展猛士事業(yè)，構(gòu)建敏捷高效的市場(chǎng)化機(jī)制，以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念、商業(yè)模式、運(yùn)營(yíng)流程體系，快速應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)。推動(dòng)?xùn)|風(fēng)從傳統(tǒng)國(guó)企，煥新為面向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的科技型新國(guó)企。

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