經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，北京現(xiàn)代不僅有累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)1000萬(wàn)輛的歷史成績(jī)，還收獲了萬(wàn)千用戶(hù)的喜歡。究其原因，是北京汽車(chē)在發(fā)展中不斷思考，如何在變幻莫測(cè)的汽車(chē)時(shí)代，重振旗鼓，加速變革，開(kāi)辟下一個(gè)20年的新道路。

近日，中汽協(xié)方面表示，預(yù)計(jì)2021年汽車(chē)銷(xiāo)量約2580萬(wàn)輛，與2020年基本持平。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量約2100萬(wàn)輛，與2020年的2000萬(wàn)輛相比，微幅增長(zhǎng)5%。

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《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者關(guān)注到，在挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的2021年中國(guó)車(chē)市，北京現(xiàn)代通過(guò)“產(chǎn)品和技術(shù)”兩個(gè)抓手持續(xù)不斷推進(jìn)品牌轉(zhuǎn)型。

產(chǎn)品方面，2021年，北京現(xiàn)代先后推出6款新車(chē)，產(chǎn)品系列進(jìn)一步完善并向縱深細(xì)化。在轎車(chē)細(xì)分賽道，北京現(xiàn)代全新一代名圖和名圖純電動(dòng)同步上市，進(jìn)攻中高級(jí)轎車(chē)和電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)。

在SUV細(xì)分賽道，在完成SUV家族核心產(chǎn)品第五代途勝L的換代后，北京現(xiàn)代又推出了途勝L混動(dòng)和途勝L N Line兩款系列產(chǎn)品，分別深耕HEV和年輕運(yùn)動(dòng)化細(xì)分市場(chǎng)，使途勝系列的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。

此外，2021年北京現(xiàn)代還推出第一款MPV產(chǎn)品庫(kù)斯途，新車(chē)上市月余訂單即破萬(wàn)。

記者從北京現(xiàn)代方面了解到，目前，庫(kù)斯途終端處于供不應(yīng)求狀態(tài)，截至目前尚有7000多訂單未完成交付，成為家用MPV市場(chǎng)的一匹黑馬。

在持續(xù)導(dǎo)入新品的同時(shí)，北京現(xiàn)代圍繞智+互聯(lián)、智+自由、智+環(huán)保三大板塊的技術(shù)升級(jí)戰(zhàn)略也得以快速落地，完成在旗下更多車(chē)型的廣泛應(yīng)用。

據(jù)悉，北京現(xiàn)代所有新車(chē)標(biāo)配現(xiàn)代SmartSense“智心合一”系統(tǒng)，最多能提供多達(dá)24項(xiàng)ADAS功能，北京現(xiàn)代率先將L2+級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)下放到十幾萬(wàn)元的產(chǎn)品上。

在電動(dòng)化技術(shù)方面，北京現(xiàn)代也進(jìn)一步展示出在混動(dòng)領(lǐng)域的實(shí)力。2021年廣州車(chē)展上市的途勝L混動(dòng)，搭載了“行業(yè)內(nèi)高效混動(dòng)系統(tǒng)之一”的TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是動(dòng)力輸出、駕駛操控還是油耗表現(xiàn)等方面，均有著不輸日系產(chǎn)品的綜合實(shí)力，成為細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

另外，現(xiàn)代汽車(chē)i-GMP平臺(tái)和CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，也在新車(chē)上繼續(xù)發(fā)揮實(shí)力。第五代途勝L是i-GMP平臺(tái)打造的首款SUV，也是第三款誕生于該平臺(tái)的產(chǎn)品，整體競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)突破性升級(jí)；現(xiàn)代汽車(chē)當(dāng)家的CVVD技術(shù)則完成了在途勝L系列產(chǎn)品、全新一代名圖、庫(kù)斯途等產(chǎn)品上的深度應(yīng)用，獲得了動(dòng)力性能和燃油效率的雙向提升。

“通過(guò)兩年時(shí)間集中完成全球車(chē)型的換代和平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、智能駕駛等新技術(shù)導(dǎo)入后，北京現(xiàn)代2022年更迫切的任務(wù)，是如何將好產(chǎn)品賣(mài)好，將好技術(shù)讓更多消費(fèi)者認(rèn)知，讓現(xiàn)代品牌在中國(guó)和全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)同頻?！北本┈F(xiàn)代方面表示。

公開(kāi)資料顯示，2021年，現(xiàn)代汽車(chē)在全球突飛猛進(jìn)，前三季度集團(tuán)整體銷(xiāo)量突破500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，全球排名首次進(jìn)入前三，僅次于豐田、大眾，差距進(jìn)一步縮小。在歐洲，現(xiàn)代汽車(chē)超越豐田成為非本土車(chē)企銷(xiāo)量第一名。

在新能源領(lǐng)域，基于E-GMP純電平臺(tái)打造的現(xiàn)代IONIQ5在海外成功上市。氫燃料技術(shù)方面，現(xiàn)代汽車(chē)交付了NEXO及氫燃料重卡等量產(chǎn)車(chē)型。在高性能領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)N品牌推出了i30 N、Veloster N等量產(chǎn)車(chē)型，基于N系列打造的N Line系列在海外市場(chǎng)表現(xiàn)突出。

面對(duì)消費(fèi)者一路走來(lái)的支持與肯定，北京現(xiàn)代也報(bào)以誠(chéng)摯的回饋，如此重視消費(fèi)者的實(shí)際需求與感受，并且始終保持著足夠的誠(chéng)意，相信北京現(xiàn)代的未來(lái)會(huì)更加精彩，值得我們好好期待一下。

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