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        世界熱門:多車齊發(fā)!捷達(dá)啟動電動化轉(zhuǎn)型,2027年沖擊50萬輛目標(biāo)

        2022-09-02 22:35:48    來源:搜狐汽車


        (資料圖)

        捷達(dá)在今年也開始了電動化布局。在今年成都車展上,一汽-大眾旗下捷達(dá)品牌攜兩款定制化車型VS5高光版、VS7高光版亮相。值得一提的是,捷達(dá)以此次車展為契機(jī),正式發(fā)布了圍繞功能、價值和情感三大維度的全新品牌戰(zhàn)略。此次全新品牌啟動之時,捷達(dá)還公布了品牌電動化轉(zhuǎn)型規(guī)劃,該公司將構(gòu)建燃油車+新能源汽車雙驅(qū)動的產(chǎn)品矩陣。

        具體來看,捷達(dá)將以混動路線為主,計劃推出VA5燃油、混動;VS6燃油、混動;VS8燃油、混動;NB BEV A級三廂電動車;HB BEV A級兩廂電動車,形成燃油、混動與純電動3種驅(qū)動行駛。此外,捷達(dá)將大幅擴(kuò)充產(chǎn)品線,包括3款全新ICE車型在內(nèi)計劃推出8款產(chǎn)品,形成轎車、SUV、新能源汽車“三駕馬車”。

        而上述兩款燃油車已于8月13日正式上市,定價分別為10.68-11.58萬元、12.69-13.59萬元。在外觀上,兩車均換裝更具辨識度的黑色LOGO,配色上,兩車除了極地白、錳石黑經(jīng)典配色以外還加入了蒼柏青、躍動藍(lán)、星河灰三種配色。兩車均配備了熏黑的18英寸高亮黑鋁合金輪圈、黑化處理的車窗飾條、高亮黑外后視鏡、車身同色門把手以及高亮黑車頂、行李架等。動力方面,兩款車型均搭載1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī),最大功率150馬力,最大扭矩250牛·米,傳動系統(tǒng)將匹配6速手自一體變速箱。

        分別來看,新捷達(dá)VS5高光版定位于緊湊型SUV,車身尺寸分別為4419/1841/1616mm,軸距為2630mm。而新捷達(dá)VS7高光版定位于中型SUV,車身尺寸分別為4624/1841/1644mm,軸距為2730mm。兩者在外觀和內(nèi)飾上有細(xì)微的差別。

        值得一提的是,兩款新車依舊是捷達(dá)順應(yīng)市場的“結(jié)果”,這也是近年來捷達(dá)獲得市場的主要策略。捷達(dá)自2019年開始獨立運營品牌,同年9月推出緊湊型轎車VA3、SUV VS5以試探市場接受度。市場證明,相較于轎車其SUV更受歡迎,數(shù)據(jù)表現(xiàn)上,捷達(dá)VA3上市后平均月銷量不足5000臺,而捷達(dá)VS5上市平均月銷量迅速過萬。在此基礎(chǔ)上,捷達(dá)趁熱打鐵進(jìn)軍中端SUV市場,于2020年3月推出中型SUV VS7,并同樣取得不俗的成績。

        隨后捷達(dá)選擇延伸產(chǎn)品線,在2021年先后推出全系三十周年紀(jì)念版、VS7黑鋒版、VS7熊貓版,之后推出VS5 2022款、VS7兩周年定制版、VS7黑鋒版pro。今年5月20日,新捷達(dá)VS5與VS7順應(yīng)著年輕化消費浪潮上市,而距離兩車上市僅過去3個月,捷達(dá)又推出兩款車的定制版車型——VS5高光版、VS7高光版。

        從產(chǎn)品布局的軌跡和時間來看,捷達(dá)可謂是迅速出擊,而從銷量來看,作為大眾旗下的入門品牌,捷達(dá)獨立三年來取得了不錯的市場成績。數(shù)據(jù)顯示,2019年捷達(dá)總銷量為16.2萬輛;獨立后的第一個完整銷售年——2020年總銷量為15.5萬輛;2021年總銷量為16.9萬輛,同比增長8.9%。

        今年1-7月,捷達(dá)累計銷量8.68萬輛,同比增長1.4%,平均月銷量為1.24萬輛。若今年要達(dá)成此前預(yù)定的20萬輛目標(biāo),則意味著8-12月平均月銷量要達(dá)到2.3萬輛,就目前情況看,達(dá)成目標(biāo)將會是一個較大的考驗。

        與此同時,捷達(dá)也在加速打造用戶服務(wù)。捷達(dá)在成都車展上正式發(fā)布圍繞功能、價值和情感三大維度的全新品牌戰(zhàn)略。其中,在功能體驗上,捷達(dá)將設(shè)計全新的座艙,并持續(xù)優(yōu)化車聯(lián)網(wǎng)體驗;在價值體驗上,捷達(dá)從二手車的保值率入手,通過二手車認(rèn)證、二手車回購實現(xiàn)賣車“高殘值”;而在情感體驗上,官方表示,捷達(dá)體驗中心已正式開放,客戶可享工廠提車之旅,參觀生產(chǎn)線,鑒證車輛品質(zhì),還可以參與其他活動。

        捷達(dá)目前的產(chǎn)品線仍然比較單薄,要支撐起其成為獨立品牌還需要更多產(chǎn)品。從目前的表現(xiàn)來看,疊加捷達(dá)擴(kuò)充產(chǎn)品線以及電動化布局等因素,相信未來的銷量會迎來驚喜表現(xiàn)。而隨著產(chǎn)品計劃的公布,捷達(dá)也設(shè)置了更高的目標(biāo),一汽-大眾捷達(dá)品牌、成都分公司總經(jīng)理張鐵斌表示,捷達(dá)品牌將瞄準(zhǔn)2027年實現(xiàn)產(chǎn)銷50萬的目標(biāo)。

        關(guān)鍵詞: 品牌戰(zhàn)略 同比增長

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