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如今的國產(chǎn)汽車品牌讓國內(nèi)消費(fèi)者乃至全球車迷們都刮目相看，從毫無核心技術(shù)可言，到自主研發(fā)出高端產(chǎn)品，國產(chǎn)車企一路走來挫折不斷，道路十分艱辛，成長速度卻極快，這是一件好事卻同時是一件壞事，太過看重發(fā)展速度對品質(zhì)控制會產(chǎn)生極大隱患，隨著保有量的增加，各種問題開始浮出水面，有些車企也在面臨產(chǎn)能不足的情況，從剛出爐的8月汽車質(zhì)量投訴榜上，國產(chǎn)品牌表現(xiàn)不盡人意，占去大半榜單。

排在第一名的是哈弗F7，以整月709起的數(shù)量高居榜首，終結(jié)了之前寶馬強(qiáng)勢地位，車輛被投訴最主要的原因就是變相收費(fèi)問題，哈弗F7的標(biāo)配車型配有遠(yuǎn)程遙控功能，此功能的使用需要單獨(dú)收費(fèi)，很多消費(fèi)者表示，選購車輛時經(jīng)銷商并沒有提前告知，而事后使用時卻開始收費(fèi)，一年服務(wù)費(fèi)398元，價(jià)格雖然不算高，但卻讓用戶的用車體驗(yàn)大打折扣，引起車主的不滿意。

吉利星瑞以513期投訴排在榜單第二位，此車型可是吉利旗下奉獻(xiàn)銷量的主力干將，沒想到也接到不少消費(fèi)者投訴，主要問題集中在影音系統(tǒng)故障、導(dǎo)航等一些車機(jī)系統(tǒng)上，智能汽車出現(xiàn)類似故障十分正常，但吉利星瑞關(guān)于影音故障的問題已經(jīng)不是最新的毛病，有消費(fèi)者反映，已經(jīng)被其長期困擾，官方也沒有給出有效解決方法，這樣下去，必然會影響銷量。

8月份，寶馬X3收到505條投訴，總體來看已經(jīng)比前幾個月排名有所下滑，但還是被排在前三名，最大的問題還是老生常談，消費(fèi)者對投訴寶馬銷售欺詐，有許多之前宣傳中的高級智能用車功能，在接車之后并沒有搭載，連續(xù)數(shù)月這樣的情況，看來官方也并不想真正的解決問題。

沒想到在排行榜的第四名看見比亞迪宋Pro新能源的身影，不要驚慌，之所以被投訴最大的問題還是無法按時交車，這也算是甜蜜的負(fù)擔(dān)，看來比亞迪的銷量是真心的讓其他新能源品牌望塵莫及，不過產(chǎn)能問題確實(shí)需要抓緊解決，較長的等待過程也會對消費(fèi)者的心理造成不好的影響。

排在第五、第六名的是哈弗F7X和哈弗赤兔，哈弗F7X問題與哈弗F7類似，集中在影音系統(tǒng)故障部分，至于哈弗赤兔則是遠(yuǎn)程操控收費(fèi)的問題，還有一些小細(xì)節(jié)問題，長城老大哥在SUV領(lǐng)域可是國產(chǎn)品牌的標(biāo)桿，車品一定要嚴(yán)格把控才行，不能有了銷量就不重視質(zhì)量。

寶馬5系與寶馬X4也是繼續(xù)榜上有名，由此看來車企是相當(dāng)不重視消費(fèi)者的訴求，好幾個月的時間也為能解決問題，顯然是仗著國內(nèi)消費(fèi)者對寶馬的喜愛，有些恃寵而驕，或許也存在著割韭菜的心態(tài)吧，希望不要玩火自焚，不把消費(fèi)者放在第一位考慮，走下坡路就是最后的結(jié)局，今天有多任性，他日就會有多狼狽。

關(guān)鍵詞： 國產(chǎn)品牌 系統(tǒng)故障 解決問題