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        今日熱門!上汽奧迪A7L降價,最高4.1萬,等到就是賺到

        2022-09-03 16:38:42    來源:搜狐汽車


        (資料圖)

        豐田賽納國產上市,因為市場瘋狂加價,我們最終用銷量證明,加價這事不是誰都能做雷克薩斯的,現在不加價了,銷量也跟著上來了。還有華晨寶馬X5的國產,雖然國產降價了,但價格并沒有很低,最終取消智能觸控鑰匙,降價3000元。

        面對如此赤裸裸的前車之鑒,上汽奧迪A7L也繃不住了。

        近日,我們從上汽奧迪官網了解到,9月3日起,奧迪A7L全系車型進行調價,根據配置不同,降價幅度在2-4.1萬元,調整之后的指導價區間為41.87萬元-48.99萬元。

        至于降價的原因,雖然官方沒有公布,但我們可以猜測到,大概率是因為銷量所致。

        根據最新數據顯示,A7L在今年上半年的累計銷量為1985輛,7月份也僅是售出了297輛而已。對比隔壁家奧迪A6L七月份13172輛的成績,簡直一個天上,一個地下。

        果然,在銷量面前,奧迪新車的價格就顯得如此廉價,不管是曾經的一汽奧迪還是現在的上汽奧迪。更關鍵的是,這樣降價以來,從某種程度上,還搶占了奧迪A6L的部分市場份額,算是內耗嗎?

        早前,關于奧迪A7的國產,很多朋友還是非常看好的,直到上汽奧迪A7L的官圖泄漏,溜背變成三廂,價格還高出預期,人們一下子就不樂意了,盡管媒體們都在瘋狂戲水,說車身比例協調,動力配置更高,但殊不知,國內市場還得提防著進口版奧迪A7啊。

        就在7月份,全新奧迪A7 Sportback 3.0T時隔三年重新回到中國市場,新車指導價為78.38萬元,這不是重點,重點是3.0T渦輪增壓V6發動機,還是熟悉的配方,這下上汽阿迪A7L就更沒有優勢了。

        寫在最后:坦白來講,其無論車企如何定價、如何規劃,最終的利益既得者還是消費者,等到這波降價再入手A7L,那就是賺到了。

        關鍵詞: 最新數據 渦輪增壓

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