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特斯拉從2021年 5 月開始，率先從美國市場的 Model 3、Model Y 開始過渡到 Tesla Vision 純視覺自駕方案，后續(xù)就連我們很多市場販?zhǔn)鄣?Model 3，從今年 5 月開始導(dǎo)入的車型也已不再配有毫米波雷達(dá)。但海外的情報顯示 Tesla Vision 不是新車專屬，舊車型也能轉(zhuǎn)換為純視覺自駕方案。

據(jù)了解特斯拉日前在海外發(fā)布的OTA 更新版本，讓配有毫米波雷達(dá)的舊車型也開始套用純視覺方案。意味更新后的車輛不會再依靠原本有內(nèi)建的毫米波雷達(dá)，而是改由視覺影像和神經(jīng)網(wǎng)路來運(yùn)行 Autopilot、FSD 和部分的主動安全功能。

不過特斯拉并未清楚說明那些特斯拉舊車型有內(nèi)建毫米波雷達(dá)，是否一律都能通過OTA 更新轉(zhuǎn)換成純視覺方案。

特斯拉對純視覺方案寄予厚望，特斯拉前 AI 主管 Andrej Karpathy 更曾對外表示，雷達(dá)就好像“拐杖”，而特斯拉所打造的視覺系統(tǒng)已將其他感測器遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后頭。但今年 6 月曝光的美國 FCC 文件，顯示特斯拉要推出全新的高解析雷達(dá)裝置。

曝光的文件是實(shí)際用來向 FCC 注冊新裝置，代表特斯拉在法律層面上已經(jīng)能在美國販?zhǔn)圮囕v使用這個高解析雷達(dá)裝置。但由于后續(xù)沒有進(jìn)一步的情報顯示特斯拉要如何運(yùn)用這個高解析雷達(dá)裝置，所以無法確認(rèn)特斯拉是否不再打算堅(jiān)持走無雷達(dá)的純視覺路線。

不過，對于特斯拉OTA更新版本，國內(nèi)車主一直都有吐槽，因?yàn)楹Ｍ廛囍鞫冀?jīng)歷了幾次更新，國內(nèi)車主還停留在去年的版本。而這種差距，也導(dǎo)致國內(nèi)銷售的特斯拉在智能科技方面，落后于海外版本的特斯拉！

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