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        天天微頭條丨趙長江解密:高而不端的騰勢如何起牛勢?

        2022-09-05 05:26:09    來源:搜狐汽車

        在高端新能源品牌中,要說未來幾年誰真的雄心勃勃且底氣十足,或許還真不是蔚小理,而是背靠比亞迪和奔馳大樹的騰勢。


        (資料圖)

        車透君日前在“新空之境”騰勢D9智臻空間藝術展上,見到了意氣風發的騰勢掌門人趙長江。

        趙長江毫不掩飾騰勢的雄心計劃,三年內會推出7款車型,今年除了騰勢D9之外,還要發布一款大五座SUV,后續還有中大型6座SUV、轎車、轎跑車和大型SUV。

        說起騰勢,絕對是中國專注于新能源的趕早集者,成立于2010年。2021年12月24日,股東雙方調整了股權架構,比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢90%和10%的股份,騰勢品牌重回比亞迪體系。

        重新打造后的騰勢像是牟足了勁,首車騰勢D9便一炮而紅,三個多月時間,訂單超過4萬臺,其中超過15000臺已轉大定。

        但在趙長江看來,D9的起勢,只是騰勢一個新開始。

        趙長江認為,相較于造車新勢力,騰勢自身核心優勢明顯。

        背靠比亞迪和奔馳兩大股東,對新能源汽車界、全球頂流汽車設計和技術均舉足輕重。

        “新勢力們其實有很多短板,他們更像是一個特長生,而不是一個全優生,在體系力上甚至可能是一個偏科生?!?/p>

        相比之下,騰勢的全體系實力,達到了“全優生”級。

        目前這個階段,比拼的就是全優的體系,對企業而言不能有短板,同時長板也需要很突出。在進入這個階段之后,趙長江認為,新勢力的前期優勢會逐漸被淹沒。

        騰勢在股比改變后,很大部分資源都用在了渠道上。

        騰勢將采用完全直營的方式,今年本來計劃鋪設68個城市、200家店的渠道,現在根據訂單情況,又提升直營店的數量。新的計劃是在117個城市建立267個體驗店。其中,在上海共規劃了11個直營店,包括9個騰勢體驗店,2個騰勢中心。

        品牌塑造上,趙長江坦言,騰勢要做一個與用戶共創的主打硬核科技的豪華品牌,“我們想做高而不端的品牌,用硬核科技來驅動產品。”

        在用戶運營模式上,騰勢要做“伙伴式”的服務,而非“跪舔式”的服務。這體現了比亞迪一貫以來的務實。

        趙長江補充道,騰勢希望通過產品的先進性和技術來征服市場。

        “產品力要足夠強,騰勢的每款車,都必須是百萬級以上的產品力,但我們只賣三十-五十萬元?!壁w長江直言道。

        在聽完趙長江的解讀后,車透君認為,不愧為比亞迪內部最嫡系和最有想法的年輕少帥,趙長江對于如何操盤高端新能源品牌見地深入,對于騰勢的未來可持續打造,也已經“胸中有丘壑”了。

        關鍵詞: 胸中有丘壑 希望通過 雄心勃勃

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