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近幾年，“國貨”，“國貨之光”這些詞開始出現(xiàn)，在衣食住行上，我們的國貨都在不斷地發(fā)展和完善自己，力爭打敗“舶來品”成為國民的首選，在汽車行業(yè)也是如此。

在前幾年聊起我們的國產自主品牌，相信一大部分車主想到的就是哈弗、吉利、長安品牌，但是隨著時間的推移以及競爭的愈加激烈，在2022年，國產自主品牌的黑馬無疑是被比亞迪占據著。

在比亞迪8月2日發(fā)布的8月產銷快報當中我們可以看到，比亞迪今年8月對比去年8月有大幅度增長，增長幅度高達264.67%。與此同時，比亞迪開始乘勝追擊，往國外擴張自己的商業(yè)版圖。8月上旬，比亞迪宣布乘用車進入泰國市場，并在柬埔寨召開了“純電天花板“——元PLUS上市發(fā)布會，這款擁有潮玩空間的創(chuàng)新汽車俘獲了絕大部分年輕人的心；8月底，比亞迪宣布將面向歐洲市場推出漢、唐、元PLUS等多款車型，并將在10月舉行的巴黎車展亮相。

由此可見，比亞迪的實力十分強悍，企業(yè)影響力也在不斷增強。在不斷擴張了自己的商業(yè)版圖之后，比亞迪的商業(yè)價值也得到了大幅度提升。8月2日，比亞迪上榜2022《財富》世界500強榜單，8月18日，福布斯中國發(fā)布最佳CEO榜單，比亞迪董事長兼總裁王傳福排名第一。

中國有一句古話叫“窮則獨善其身，達則兼濟天下”，在商業(yè)價值，公司市值不斷提升之后，比亞迪也承擔起了一個大企業(yè)的社會責任。在8月2日發(fā)布的8月產銷快報當中我們可以看到，比亞迪今年本月傳統(tǒng)燃料汽車的產量和銷量均為零，這并不是代表傳統(tǒng)燃料汽車在中國已經沒有市場，而是代表著比亞迪的新能源汽車制造技術已經成熟，在電池方面的技術處于世界領先行列，其電動汽車續(xù)航里程、最高時速等參數(shù)相較于同類產品擁有較大優(yōu)勢。可以全線發(fā)展，在另一方面上也可以看出比亞迪響應國家降低碳排放量的號召的決心。

2014年，聯(lián)合國氣候峰會在紐約聯(lián)合國總部隆重舉行，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福作為全球唯一被邀請的汽車企業(yè)代表，出席峰會并發(fā)表演講，對新能源汽車的前景表示期待。在8月中旬，比亞迪宣布成功打造中國汽車品牌首個零碳園區(qū)總部。此外，比亞迪也開始投身公益事業(yè)，在8月8日，比亞迪集團執(zhí)行副總裁李柯女士宣布捐贈50萬股支持北京大學深圳醫(yī)院設立血液病研究中心。

比亞迪一直致力于設計迎合年輕人口味和適應國際潮流先進理念，又能符合中國傳統(tǒng)文化的審美觀念的汽車。不僅如此，在今年3月，比亞迪對外宣布即日起將停止傳統(tǒng)燃油汽車的整車生產，專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務，比亞迪成為全球首個正式宣布停產傳統(tǒng)燃料汽車的車企，這是一個企業(yè)前進的一步，也是我們人類文明前進的一大步！

站在世界的舞臺上，我們期待比亞迪帶給我們更多的驚喜！

關鍵詞： 商業(yè)價值 乘勝追擊