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這屆豐田良心，國內(nèi)品質(zhì)接近美版，可靠性有保障安全不縮水。沃爾沃安全，但價格高小毛病多保養(yǎng)貴，不像豐田能把安全性好的車下放到普通民用市場。日系車廠會在碰撞測試的時候加強(qiáng)測試位，被發(fā)現(xiàn)可不止一次，別的車我不想評價。失速的時候，剎車燈會亮么？如果剎車燈不亮的情況下，速度迅速降低，對后車的迷惑性是很大的，后車察覺到不對的時候，可能剎車了也會碰到。

如果能反應(yīng)過來掛到空擋，速度不會迅速降低，沒有上坡的話滑個把分鐘是沒問題。不過本田車能不能這么做不太確定。關(guān)鍵是失速時，我猜剎車燈是不會亮的，這種情況下，后車從判斷到反應(yīng)的時間很短。當(dāng)然另一方面，失速后，車速不會下降很快才對，100公里/時的時候，不給油，滑行個4-500米總可以的，這是黃金自救時間。本田動力其實也一般，馬力看著挺大加速也就那回事。

思域各種野路子測試的加速成績快，但是車子1.5t的排量才1300kg出頭，測試都是彈射起步成績才可以，官方加速的8.7秒成績并不算很好。其實沃爾沃2018年銷量很好，美國銷量增加8%，德國用戶最滿意品牌第一。中國銷量也大幅上升。我是九代雅閣，今年大年初七在浙江高速上返程也因為前車猛剎跟著被后面卡羅拉追尾過。后座的老婆孩子都感覺被撞跳離座位了。

慶幸的是后車也努力踩剎車了，他的車頭進(jìn)氣格柵撞平了，我的車尾只是后備箱門輕微變形。一度還以為雅閣屁股很結(jié)實。其實車屁股都不結(jié)實的，因為主要吸能部件只有后縱梁，后防撞梁一般也比前防撞梁強(qiáng)度弱一些。比較廣為人知且有結(jié)實屁股的例子是美帝的police interceptor警車，這批車為了適用高速追緝，除了有強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，車門，發(fā)動機(jī)艙側(cè)圍裝滿了防彈裝甲以外，也特地加強(qiáng)過尾箱。

增加了一些加強(qiáng)梁，可以通過120公里的1.5噸小車追尾測試。一般車子的話對追尾的防護(hù)大致只有90公里的級別。那代雅閣真的口碑也好質(zhì)量也好，都沒得說。高速后車追尾，一般車都扛不住，能活下來算命大。所以必須要搞清楚導(dǎo)致追尾的原因。十代雅閣在高速失速，已經(jīng)普遍發(fā)生，然而廣汽本田對已經(jīng)發(fā)生此事的車主不管不問。太寒心了。當(dāng)初買車我舅就建議我別買日系。

他做保險理賠的，見過太多，照他話說，各系車輛事故里面，大概相同程度的車禍里，重傷比最高的就是日系了。力的作用是相互的啊，給自己車吸能也幫別的車吸能了。這樣看來我車子的異響什么的都是小事，至少在安全上沒有潛在危險，你這情況無異于謀殺，作為一個有經(jīng)驗的老司機(jī)來說大不了追尾，但是如果是新手或者技術(shù)不成熟的女司機(jī)，估計致命。失速確實是設(shè)計質(zhì)量問題，但是下次坐后排也一定要記得系安全帶。

關(guān)鍵詞： 系安全帶 有經(jīng)驗的 的發(fā)動機(jī)