理想汽車摳嗎？當然，從理想汽車成立至今，“控成本”是李想和理想汽車一直以來給自己貼的標簽。

【資料圖】

作為新勢力公司，用“摳”的方式確實能省錢，把錢都花在刀刃上。看看最近幾年造車新勢力公司的虧損金額就知道了，理想汽車是虧損最少的。這對于理想汽車的抗風險能力，以及長遠的發展來說，是很有利的一面。

但是摳也帶來了另一個方面的問題，那就是理想汽車在研發投入上的費用也是比競爭對手低。既然如此，新車應該如何研發呢？很簡單，復制粘貼唄。于是我們看到了跟理想L9長得一模一樣的理想L8。

這兩款車型長得有多相似，大家看圖片就能知道，我想一般人即使仔細盯著圖片看5分鐘也分不清楚誰是誰。這兩款車的外觀幾乎是一模一樣的，車頭車尾也很像。都說大眾套娃，我看現在理想汽車才真正學習到了套娃的精髓。

其實這樣的套娃，好處還是很多的。對于品牌和用戶來說都有好處。對于品牌來說，最直接的好處是降低成本，大大縮短了研發周期，研發費用，這非常符合理想汽車“摳門”的形象。而且在生產的時候，兩款車也能通用大量的零部件，對于零部件采購，降低生產難度都是非常有利的。

對于消費者來說，套娃也有很多好處。首先是增加辨識度，理想汽車本身就是小品牌，現在兩款車型長得都一樣了，辨識度大大增加。不管是買哪一款都能讓人知道這是理想的車。

其次，買L8的用戶們虛榮心大增，因為L8比L9便宜10幾萬，但兩款車的造型幾乎是一樣的，這對于提升L8的銷量有積極的影響。

其實理想汽車想的很清楚，那就是用戶其實不在意套娃。兩款車長得一樣完全沒有問題。這個道理就好像iphone 13 和iphone 14長得的一樣，iphone 13 pro和iphone 13 pro max也只是大小的區別一樣。在用戶心目中，他們都是好手機。

這是因為，用戶真正在乎的，并不是套娃，而是用戶體驗！理想汽車不管是從理想ONE開始，還是現在的理想L9，即使它再摳門，但是用戶體驗上卻讓用戶挑不出毛病。不管是理想ONE上的副駕駛屏幕。還是理想L9的后排冰箱，電視，都是能顯著提升用戶體驗的地方。

所以做好了用戶體驗，理想汽車就可以像蘋果手機一樣，即使長得一模一樣，用戶也排著隊的買單。

維度可憐的是在理想ONE降價前夕，買了理想ONE的車主們，理想確實做得不厚道。正確的做法是理想L8上市之后，理想ONE再降價促銷。但目前理想汽車還沒有這么強的產能。這是理想汽車今后需要解決的問題。

關鍵詞： 用戶體驗 一模一樣