當(dāng)國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸市場(chǎng)仍然依靠傳統(tǒng)能源不斷向前推進(jìn)之時(shí)，新能源車型正隨著行業(yè)的“東風(fēng)”一同到來，從傳統(tǒng)能源到新能源，如何過渡？如何讓卡友能在新能源的藍(lán)海中賺到第一杯羹，江淮1卡用全新產(chǎn)品告訴你，混動(dòng)版就是當(dāng)前的正確答案！

(資料圖片僅供參考)

全新推出的全系列、多路線、全場(chǎng)景、高價(jià)值的混動(dòng)商用車產(chǎn)品解決方案。領(lǐng)跑混動(dòng)！續(xù)航超1000公里，遠(yuǎn)超行業(yè)競(jìng)品，國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)未來！

動(dòng)力不足續(xù)航很短？卡友陷入認(rèn)知盲區(qū)

混動(dòng)版車型作為新能源時(shí)代下，卡友們的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力選擇，在如今的城配運(yùn)輸中占據(jù)了越來越大的比重，在部分政策管制嚴(yán)格的城市，很多從事商超配送、快遞、冷鏈、個(gè)體倒短的用戶開始關(guān)注到混動(dòng)車型這一領(lǐng)域。但苦于當(dāng)下技術(shù)限制、續(xù)航不長(zhǎng)的問題，很多從事長(zhǎng)途省級(jí)配送、冷鏈運(yùn)輸?shù)目ㄓ阎荒茏髁T。

同時(shí)很多卡友還對(duì)混動(dòng)版車型存在著認(rèn)知盲區(qū)，認(rèn)為混動(dòng)版車型的動(dòng)力不足、在山區(qū)、丘陵乃至于國(guó)道、省道不具備強(qiáng)悍的爬坡和承載力，相比傳統(tǒng)燃油來說，略顯雞肋。

續(xù)航賺錢兩不誤江淮1卡領(lǐng)跑混動(dòng)

江淮1卡針對(duì)城市政策限制、卡車路權(quán)、運(yùn)輸工況場(chǎng)景等客觀因素，推出了全新的江淮1卡混動(dòng)版車型，并命名為駿鈴聚寶盆。據(jù)卡車e族了解，這款即將上市和卡友見面的混動(dòng)版車型有兩個(gè)版本，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面均采用國(guó)內(nèi)高端動(dòng)力，額定功率分別為93kW和110kW，而額定扭矩則達(dá)到了350N·m和450N·m，徹底顛覆用戶對(duì)于電機(jī)扭矩小、功率小的刻板印象。

當(dāng)油價(jià)持續(xù)上漲、路權(quán)限制加重，用戶更需要一輛具備多重能源組合的車輛，而混動(dòng)車型正是最好的選擇。江淮1卡針對(duì)行業(yè)及市場(chǎng)多重痛點(diǎn)，及時(shí)推出了駿鈴聚寶盆混動(dòng)版車型，該車采用四大混動(dòng)技術(shù)路線，分別對(duì)應(yīng)中長(zhǎng)途物流、高端物流、商貿(mào)配送以及短途配送等工況，為卡友們提供多重選擇。

整車在滿油滿電的情況下續(xù)航超過1000公里，滿足用戶跨市區(qū)、跨省區(qū)的各類運(yùn)輸需求，為卡友指明新時(shí)代的賺錢路線，也為商用車行業(yè)的新能源化轉(zhuǎn)型做出了貢獻(xiàn)。

同時(shí)，整車還標(biāo)配了7.00R16 8PR的真空胎，確保卡友們的日常運(yùn)輸安全；卡友們還可以根據(jù)實(shí)際需求選配同尺寸同規(guī)格的加強(qiáng)胎，針對(duì)重載、山路等區(qū)域進(jìn)行強(qiáng)化，讓駿鈴聚寶盆在全國(guó)各地真正為卡友實(shí)現(xiàn)創(chuàng)富夢(mèng)想。

寫在最后

當(dāng)新能源時(shí)代的大潮滾滾來襲，江淮1卡乘風(fēng)破浪，致力于成為國(guó)內(nèi)新能源商用車的標(biāo)桿企業(yè)，混動(dòng)版車型的推出勢(shì)必會(huì)為國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)的運(yùn)輸格局帶來動(dòng)力和效益上的巨大轉(zhuǎn)變，1000公里的長(zhǎng)續(xù)航不僅僅意味著用戶可以多賺錢、提效率，也意味著江淮1卡在混動(dòng)技術(shù)上不斷突破的最好見證。讓用戶省錢、省心、勝利，為行業(yè)綠色、低碳、健康的環(huán)境而不斷努力，江淮1卡混動(dòng)版駿鈴聚寶盆將有什么樣的表現(xiàn)？我們共同見證！

關(guān)鍵詞： 乘風(fēng)破浪 也意味著 標(biāo)桿企業(yè)