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自主品牌起步時間晚，所以在發(fā)展過程處處碰壁，走了不少彎路，也因此丟失建立品牌影響力的黃金時期。為求生產(chǎn)，自主品牌不得不放低姿態(tài)，從低價市場開始做起。隨著技術和資本的日益累積，自主品牌在市面上受到了越來越多的認可，消費者的態(tài)度也不再是嗤之以鼻。在此基礎上，自主品牌得到了向上發(fā)展的機會，推出一款又一款突破以往價格天花板的車型，而且在各自對應的細分內(nèi)取得相當不錯的成績。其中最具代表性的，中國榮威的榮威RX5系列是之一。

憑借著過硬的產(chǎn)品力，榮威RX5系列自2016年誕生以來，歷經(jīng)三代進化，始終位列時代前沿，累計收獲了超過100萬車主的信賴與支持，倍受消費者的青睞。而這一點從銷量上也得到了很好的印證。8月，榮威RX5系列月銷破萬，取得同環(huán)比增長率過”雙百”的亮眼成績，同比增長248%，環(huán)比增長284%。榮威RX5系列混動車型同比增長34%，環(huán)比增長180%。

而值得一提的是，全新第三代榮威RX5/超混eRX5剛于8月初正式上市，并全面啟動交付。作為中國榮威產(chǎn)品型譜中的重磅車型，新車誕生于珠峰架構，提供燃油、超混“雙車方案”，具備強大的機械素質(zhì)，并且實現(xiàn)了智能越級，為消費者帶來具有跨時代意義的智慧出行體驗，成為倍受年輕人青睞的“最強國貨”。

作為今年新推出的車型，全新第三代榮威RX5/超混eRX5在上市之初就已經(jīng)擁有了很高的熱度，成為年輕消費者認可的優(yōu)質(zhì)國貨。而如今中國自主品牌百花齊放的局面，也讓人期待未來會有更多國產(chǎn)車型完成向上突破，爭奪海外車企的市場份額。

關鍵詞： 環(huán)比增長 同比增長 市場份額