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作者 | 張錦

【資料圖】

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作為二線豪華品牌的領(lǐng)軍人物，凱迪拉克即將推出自己的CT5全新版本，就是采用1.5T的CT5車型，為何要推出1.5T的動力配備？

其實一直以來，凱迪拉克都將自己的目標死死鎖定在BBA的身上，CT5的目標就是寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L，雖然在尺寸上，一直“碾壓”對手，但實際上卻并沒有實現(xiàn)全面超越，為了進一步搶占市場份額，并且再次拉低自己的終端價格門檻，CT5更是換上了1.5T的動力配備。要說這狠起來是真狠。

外形上，無論是1.5T車型，還是現(xiàn)在銷售的2.0T車型，基本上可以說是一模一樣。甚至在輪胎上，都與2.0T起步車型一樣，配備了18英寸輪圈。或許想要一眼分別是一臺1.5T車型，還是一臺2.0T車型，只能從尾標區(qū)分。1.5T車型的尾標將會是25T，而2.0T車型尾標依舊是28T。

說說這臺1.5T發(fā)動機吧，在BBA家族中，使用4缸1.5T發(fā)動機的只有奔馳C級。C260L的動力輸出為150千瓦，而CT5的1.5T發(fā)動機，工信部目錄里申報的也是150千瓦，額定最大功率為155千瓦。這也就意味著它的動力與奔馳C260L動力輸出持平，比BMW 325Li動力輸出多了15千瓦。所以即便是CT5退出1.5T，動力輸出也要碾壓BBA車型，這也不奇怪，畢竟凱迪拉克一直都已輸出動力著稱。

在變速箱搭配方面，凱迪拉克為了降低成本，從2.0T變?yōu)?.5T，變速箱也不會配別自己的10速手自一體變速器，而是采用了7速雙離合器或者是8AT變速箱。

CT5真的推出自己的1.5T車型，那么對于BBA產(chǎn)品來說，再一次具備了競爭力。換裝1.5T和變速箱后，相應(yīng)的配置減少，售價最起碼能剩下3萬元左右，本來在終端市場銷售價格上，凱迪拉克就已經(jīng)占領(lǐng)了優(yōu)勢，如此一來再一次將優(yōu)勢擴大。在二線豪華品牌中，或許真沒有誰能與凱迪拉克抗衡，所以這樣的操作，凱迪拉克狠起來連自己都害怕！

關(guān)鍵詞： 凱迪拉克 動力輸出 全面超越