當電氣化熱潮席卷而來，各大車企都在為自家車型進行電氣化升級，這也包括不少性能化跑車。

(資料圖片)

如奔馳去年9月發布AMG GT 63 S E Performance將近一年后，該車終于迎來中國市場的首發，雖然首發地在中國香港，但預計新車后期也將在國內上市。

因為新車是基于奔馳AMG GT升級打造，整車延續了AMG GT的造型，采用的是四門版車型。

造型上，整車大量以AMG套件加持，并由AMG家族標志性直瀑式進氣格柵呈現，戰斗氣息拉滿。

最大不同的是，此次中國市場亮相的AMG GT車型在可升降尾翼上加裝更大尺寸的固定式擾流板，讓車型更顯狂野，并且搭配雙邊共雙出的尾排布局。

值得注意的是，新車尾部也與其它AMG GT不同，該車采用專屬紅色標識來凸顯新車特別之處，最重要的是新車后綴“S”，將作為高性能的代表。

內飾方面，該車基本延續AMG GT造型，以蜻蜓式方向盤搭配環抱式座艙，運動氛圍極強。

因為該車是在中國香港市場首發，所以新車為右舵版。

雖然新車沒有在車身外觀體現“觸電”標識，但新車擁有兩個加油口也說明這是一款插混車型的身份，也就是新車將在原本已有的4.0T雙渦輪增壓發動機基礎下加入電機，讓其可爆發出更強勁的動力。

再匹配一套9AT變速箱下，該車最大功率可達843匹，峰值扭矩1400牛·米，實現0-100km/h加速2.9秒和極速316km/h的成績，動力甚至強于不少純電車型性能版，這也讓其獲得“紐博格林最速行政四門轎車”的稱號。

而能有這樣的表現，也得益該車采用了奔馳在F1上的技術，加入動能回收和配備4MATIC全時四驅系統，以及后軸限滑差速器等配置，但該車電池容量為6.1千瓦時，純電續航只有12公里，所以電機的搭載更多是輔助作用。

由于AMG GT 63 S E Performance性能已經非常強悍，能夠抗衡的車型較少，估計只有像特斯拉Model S性能版和保時捷的Taycan等純電車型。

特斯拉Model S Plaid

指導價：105.99萬元

保時捷的Taycan

指導價：89.80-183.80萬元

雖然電氣化轉型已是當下趨勢，但性能車也不會在短時間內消失，所以目前電氣化技術的普及更多作為助力性能車提升性能的主要方式，畢竟發展至今，純燃油機械引擎的極限已很難有較大突破。

所以說電氣化的加持不僅讓車型滿足排放法規的同時，也能享受機械引擎帶來的樂趣，或許這將是當下汽車工業過渡時期最佳表現。

網友1：830多匹似乎有點兇狠！但這續航12公里就...

網友2：看來電驅動組成混動四驅是未來的趨勢！

網友3：這是踏進了2秒俱樂部了！雀實牛*...

網友4：6.1千瓦，紐北跑不到一半就沒電了吧？

網友5：又要充電又要加油挺麻煩的，雖然我也買不起...

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