(資料圖)

隨著布加迪Centodieci的10臺訂單生產繼續(xù)，這個位于莫爾塞姆的品牌將揭示EB110靈感超跑的不同規(guī)格。最新下線的是一輛銀色的Centodieci，與1992年的原版EB110 Supersport相匹配。

Centodieci的線條已經與布加迪Romano Artioli時代的EB110非常相似。然而，隨著規(guī)格的匹配，其相似性更加明顯。基于Chiron的Centodieci看起來就像來自未來的EB110，盡管沒有共享任何實際部件，但從很多角度都可以看到無數(shù)的相似之處。

這款特殊的布加迪EB110 Supersport是EB110 GT的一個更輕更強大的版本，也是Centodieci的固定尾翼和B柱上的圓孔靈感來源。布加迪設計總監(jiān)Achim Anscheidt承認EB110在該品牌歷史上的重要性。“有人認為，如果沒有EB110，布加迪品牌就不會有今天的地位”。

在性能方面，這兩款超跑之間三十年的差距是顯而易見的。EB110 SS配備了3.5升V12四渦輪增壓發(fā)動機的升級版，輸出450千瓦的最大功率。盡管這些數(shù)字在1992年時令人印象深刻，但它們無法與現(xiàn)代布加迪車型中的8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動機相比，后者最大可輸出1177kW。

雖然老款車型明顯更輕，并擁有6速手動變速器，但沒有人能夠反駁Centodieci提供的瘋狂性能。百公里加速僅需2.4秒，最高時速達到380km/h。另一方面，EB110 Supersport需要3.2秒完成同樣的沖刺，并達到355km/h的最高時速。

值得注意的是，EB110 SS的生產數(shù)量有限，全球只有30輛，這可以解釋了為什么盡管它的名氣、收藏性和稀有性，它在二手車市場上仍然比800萬歐元的Centodieci便宜。

這是迄今為止我們看到的第三款不同規(guī)格的布加迪Centodieci，首臺是2019年8月的白色車漆展示車，以及2022年6月第二臺的藍色車漆首款量產車型，布加迪承諾在今年年底前完成所有10臺Centodieci的客戶交付。如果你是這10輛售出的超跑幸運車主之一，你會選擇哪種顏色組合呢？

關鍵詞： 渦輪增壓 發(fā)動機的 我們看到